大埔公路翻九巴｜幸存者身心创伤未痊愈　闻判刑释怀﹕告一段落

大埔公路前年发生九巴翻侧车祸，酿19死66人伤，肇事九巴车长今日（7日）被判囚14年及终身停牌。有车祸幸存者坦言，两年过去，车祸造成的伤患仍未康复，亦未能走出车祸阴霾，乘坐巴士会感到恐惧。对于九巴车长判囚，有幸存者感释怀，认为事件总算告一段落；亦有幸存者冀盼车长日后重投社会，能够好好做人。记者重返事发现场，巴士站的扩阔工程已完成，并加设“白鸽笼”及降低车速限制至时速50公里。附近村民表示，巴士车速有改善，入弯时会收油，惟仍有重型车辆无视快相机，高速过弯，险象环生。

回顾2018年大埔翻九巴酿19死车祸：

肇事九巴车长在高等法院承认19项误杀罪，和19项危险驾驶引致他人身体受严重伤害罪，合共38罪。法官判刑时指被告自私，未理会乘客安全，判他入狱14年及终身停牌。

2018年2月10日傍晚，当时72岁的男伤者陈国祥（陈伯）登上九巴872线双层巴士回家，未料到竟坐上“亡命巴士”。车祸一刻车厢内如人间炼狱，多名伤者浴血待救，有人被车窗压下半身。事隔两年半，陈伯对乘搭巴士的恐惧感没有消除，“我好耐无坐巴士，根本唔敢坐！”，每当巴士摇晃会令他回想起车祸惨况，车祸后陈伯主要留家休息，即使外出亦避免坐巴士。

陈伯续指，车祸导致他头、颈受伤，至今颈部神经线仍隐隐作痛，“我不时后颈会痛，有时仲会痛到上脑，眼都会好痛。”他目前仍未得到赔偿，每次外出看私家医生均需自费。对于涉事的九巴车长判刑，陈伯认为事件涉及人为疏忽，夺去多条无辜性命，“一子错，满盘皆落索，希望佢（九巴车长）重投社会后，之后可以好好做人。”

另一名九巴车祸伤者Anthony（化名）表示，得悉涉事九巴车长判囚14年，令他得以释怀，认为事件总算告一段落。事隔两年，其健康及精神状况颇差，反应大不如前，对工作有一定影响。

2020年7月7日，车祸发生了两年后，现场路面情况﹕

记者重回大埔公路马料水段近大埔尾村的事发巴士站，该处已完成扩阔巴士站工程，并在行车线及巴士站之间加设路壆栏杆，当巴士要驶入站头时，需要提前减慢车速。该路段的车速限制由每小时70公里，改为50公里，并装设俗称“白鸽笼”的侦测车速摄影机。

大埔尾村村民李小姐表示，巴士司机应负责车上乘客的安全，意外夺去多条性命，认为判监14年合理，还死者公道。她又指，政府安装“白鸽笼”等措施，巴士车速有改善，但重型车辆如泥头车的车速未见减慢，“向呢度等车个时，成日要留意泥头车会唔会冲埋嚟。”她认为驾驶人士未有吸取教训，担心车辆会受控。

另一名村民颜小姐亦认为判刑合理，指意外因司机驾驶态度欠佳及疏忽引致，他得到应得的惩罚。她又指，事发前上址车速必定会超出70公里，车辆落斜不减速，驶过出事弯位时甚危险。其后加设快相机，车辆驶经上址时车速减慢，巴士入弯会收掣，“但过咗快相个位，有啲车都会加速，都危险，但整体嚟讲都改善咗”。

2018年2月11日，意外发生后翌日的路面情况﹕