航拍机毋须强制买第三保　倘伤人毁财物掀民事索偿　操作者需负责

西环日前发生航拍机下坠击女途人事件，伤者眼尾位置被割破，伤口深至需缝针5针。警方事后拘捕33岁姓梁男子，他涉嫌操作航空器而危害任何人或财产安全，已获准保释候查，须于6月下旬向警方报到。
近年航拍机日趋普及，但相关的相人事故亦频生，惟本港现时未有立法强制航拍机操作者须购买第三保，有航拍界人士认为，航拍机涉及公众人士安危，政府应立法规管，纠正一些操作者的错误心态，令他们谨慎操作航拍机。
根据香港法例第448C章《1995年飞航(香港)令》，任何人士不得因卤莽或疏忽操作无人机而危害他人或财产安全，若违反上述条例，一经定罪，最高可判处监禁2年及罚款5,000元。律师梁永铿表示，如航拍机造成人命伤亡或财物损失，而操作者没有购买第三保，除了可能要面对刑事检控外，一旦掀起民事索偿，操作者亦要自行负全责。

香港无人机飞行俱乐部协会主席黄雍盛称，近年本港多了人操作航拍机，无论是商用或自娱，操作者为公众安全着想，都应该自行购买第三者保险。惟不少操作者安全意识较薄弱，把航拍机当玩具，以为起飞后可以自如控制，没有购买第三保之余，又容易因自已的卤莽或疏忽操作而导致意外发生，“冇买保险，都系一种疏忽责任”。

航拍机涉及公众人士安危应立法

黄雍盛认为，基于航拍机涉及公众人士安危，政府应要立法规管，纠正一些操作者的错误心态，令他们谨慎操作航拍机。另外，黄雍盛透露，由于保险业界对航拍范畴不熟悉，如立法强制要操作者购买第三保，应咨询业界的意见，并清晰讲解卤莽及疏忽的定义，以助保险业界决定涉事者的行为可否受保。

国际专业保险咨询协会会长罗少雄称，现时保险业界有提供不同的航拍保险，受保者可选择一次性受保、一年受保等。由于本港不是强制性要求航拍者购买保险， 受保前业界一般会评估操作者是否有航拍证书、或有否上航拍课程等。

航拍机堕机事件频生　

本港过去亦曾发生航拍机堕机令途人受伤事件。2018年1名建筑工人在调景岭操作航拍机时遇上强风，航拍机被吹至坠地时击中1名女途人，令她右肩受轻伤，法庭最后判建筑工人罚款3,000元。

另外，近年本港亦有多宗航拍机发生，2019年12月，1名男子于中环海滨一带拍摄夜景，其间疑因航拍机失控，整部机误坠驻港解放军部队军营范围内，解放军报案，涉事男子被捕。2019年4月下旬，1部价值逾万元的dji Mavic 2 Pro航拍机坠落，压中停泊在圆方丽思卡尔顿酒店外的1辆宾利房车。

2016年，有3名男子在Formula E赛事期间进行航拍，事后各被控1项导致对人或财产造成危害罪，最终各人被罚2,000元。2017年Formula E赛事再有1名姓莫男子在赛车活动场地上空航拍，男子涉违反香港法例第448C章《1995年飞航（香港）令》被捕。

去年6月中，民航处曾向立法会提交文件，建议规管小型无人机在香港操作，并提出操作重量不超过250克的无人机，飞行前毋须事先获得民航处批准；如果重量不超过7公斤，无人机及操作人必须注册，购买第三者责任保险，最低保额要500万元。而 7 公斤以上、25 公斤以下的无人机则事先必须向当局取得批准，操作者须接受培训和考核，亦要提供额外安全保障措施，例如电子围栏、安全防护保障装置（以供终止飞行）等，及购买最低保额达 1,000 万港元的第三者责任保险，违例者有可能被检控，最高罚款 10 万港元及监禁 2 年。