【启德发展区】交通配套未完善 邮轮码头拍乌蝇 却是市民乐园？
耗资82亿公帑兴建的启德邮轮码头，自2013年中启用至今，人流稀少、收入难以回本、交通不便等问题，多番被传媒报道。码头旁边那一系列启德发展区项目，不是仍建设中、就是还在策划阶段，目前只有多条吊臂在庞大工地上悬着，周遭渺无人烟。
这片盛载着回归以前、旧启德机场回忆的土地，现时却成了少数市民的乐园。码头大楼天台的绿化地、以及对出的启德跑道公园，日间是一家大小的野餐胜地，晚上则成了遥控玩具迷、跑步人士等的好去处。令这片广阔用地在起动之前，不至于完全浪费。有单车友直言，在九龙区难以觅得一个与朋友安静地聊天的公共空间，享受目前的不便：“迟啲起动咗，呢度就唔系serve我哋。”
商务及经济发展局局长苏锦梁网志中指，去年的邮轮停泊次数为191次，已较码头启用初期大增115％；惟在邮轮码头任保安员的Joe哥说，没有邮轮停泊的日子，由日到夜，整座邮轮码头大楼几乎死寂。
记者到访码头当日为周六，日间有三三两两情侣在大楼散步、天台草地上也有人在围坐着聊天；大楼大部分的门亦被锁上，商舖已暂停营业。到晚上，只有在走廊尽头、门旁角落、或是被锁上的禁区内，有保安员呆坐着，大楼范围人影疏落。
大楼对出的启德跑道公园，日间却有不少人竖起帐篷野餐，或是带着小孩踢球、吹肥皂泡；有人索性在草地上铺一张垫，便做起瑜珈来。外围不乏大人小孩玩滑板车，有情侣、老夫妇沿海边散步细语，更有人在广大的空地一角席地而坐，一边拿着电话诉苦、一边哭泣。
公园禁单车球类遥控玩具 保安：唔喺我面前做就由佢
“康文署公园好多嘢唔做得㗎，你唔知咩？”Joe哥（化名）说，随即指向公园门口的告示板，着我去看。原来，在启德跑道公园那2.8公顷的大块土地上，不准携犬入内、不准踏单车、玩遥控模型、球类活动、滑板等。但他说，若没有影响到其他人，又不是在他面前大摇大摆的犯规，他一般都“只眼开，只眼闭”；令这个平日少人得可怜的地方，至少能让一部分人享用。
他说邮轮码头一带平日日间几乎没有人，在周末、假日却甚受家庭欢迎。如林小姐在朋友介绍下、上周末首次与子女到跑道公园野餐，她说由于草地较其他公园平坦，小孩到处走动亦较安全。但她认为码头一带的配套不佳，若她不是驾车，根本难以出入此公园；附近亦几乎没有用餐选择，难以增加人气。
夜间启德成单车友、跑步友乐园 “起动后未必服务我们”
入夜后，草地上野餐的人潮散去，但晚饭时段过后，又是另一番景象。晚上到访码头及公园的，几乎都是单车友，或是来跑步、散步的人，来到目的地后，或沿着海边漫步，或坐在一角休息聊天。单车友Ava与Carol说，虽然邮轮码头一带交通不便、配套很差：“想买支水都无。”但由于他们踩单车不受限制，更乐得享受这里的宁静。
Ava平日也会和车队朋友在晚间出车，一行7、8人踩着单车游历夜间的香港。她认为香港的公共空间不多，九龙区尤其少，启德跑道公园是少数“可以倾到偈嘅地方”。Carol亦喜欢这里的宁静，目前码头一带的交通不便，日后启德发展区逐渐落成后，或会有改善；但“起动咗之后，呢度就未必系serve我哋。”未来两、三年间，沙中线、房委会的居屋项目、香港儿童医院等将会相继建成；启德体育园、中学、急症医院等设施则仍在策划中，这一带又将是一个新社区。
深夜自得其乐
除此以外，这里晚上更是遥控飞机、遥控车迷的练习地。跑道公园在晚上11时关闭，但Joe哥说，事实上公园没有门可以关。加上由九龙湾市中心步行至邮轮码头，也要30分钟，故鲜有滋事分子、不良嗜好人士特地走到这个交通不便的地方；所以深夜时份有人进来散步谈心，他一般不会驱赶。
Ava也表示，单车队的朋友平日在下班后回家、吃过晚饭后才出车，一般也在晚上11、12时后，有时更在凌晨2、3时才到目的地。加入单车群组后，过往几个月也曾夜间出车队到启德邮轮码头。
用膳难 荒芜得如被困 保安：无人肯入来做
码头平日只有一架小巴由九龙湾德福广场开往此地，若有船期时，在开船前两小时小巴站已大排长龙。Ava直言，若不是自驾或踩单车，她也不会来此处。
交通不便更吓怕了来工作的人，Joe哥说，即使在这里工作可欣赏海景、环境幽静，保安员们大都不愿前来：“呢个系‘猪头骨’位嚟，无人肯入来做㗎。”他解释，这里伙食差，除了一家办宴会的酒楼，便只有一家港式餐厅。交通又不便：“呢度间餐厅，食最平𠮶个饭都58蚊，我哋只系得30分钟食饭，叫得嚟都无咗10分钟。”所以来开工的保安同事，一般在8小时的当值时间内，仅自备干粮充饥。
Joe哥自言很喜欢公园，所以愿意间中来启德跑道公园任替更保安员。但他坦言，若要他长期在这里工作，他亦难以忍受：“好似畀人困住咁。”他又认为，邮轮码头是历史遗址，过往是盛载了港人回忆的启德机场：“系香港嘅一个窗口，如果本地人知道呢个地方，一定会钟意。”但由于交通配套发展差、政府缺乏宣传、草地保养亦不佳，令这个原本应是旅游热点的地方，长期无人问津，十分可惜。