开学难民等䢂塞爆天桥焗跑13层楼梯　规划师：小朋友会好健康

自开学日以来，位于观塘秀茂坪半山的安泰邨，每朝都有一奇景——在山城通往山脚顺利巴士站的天桥上，塞满逾130名中、小学生与家长，排队等乘离地13层楼高的电梯下山。安泰街坊均谑称这条桥为“耐”河桥。但目前山城无校，上楼童话背后，年幼学童成了2018年的山区儿童，被逼提早爬起床，在这远眺狮子山、维港海景的山城，默默适应规划不善下的新征途。

安泰邨毗邻安达邨，自2017年起入伙，为房委会辖下的公共屋邨，料可容纳2,4000人。房署于上月底完成入伙程序，最后4幢大楼的住户目前正进行装修，还未正式进驻。安达邨曾被连登讨论区网民狠批为全港最差公屋，安泰邨也榜上有名：“安达安泰真系极品来，落山个条路一塞就系咁先。”

出城读书攻略一：6,000学生排队等两架䢂

在开学第3日的清晨，逾百名山区居民塞在13层楼高的天桥等下山。安泰邨是个海拔138米高的山城，故邨头、邨尾设两条近14层楼高的天桥，各附设两部升降机，供市民上落。安泰邨虽属观塘区，山上却无车通往观塘市中心，山城人主要使用邨头（近明泰楼）通往顺利邨车站的升降机天桥。但随今年3月，第3批3座居民迁入后，通往顺利邨车站方向的两部升降机不胜大批上学人潮的负荷，山上的中小学生于是提早于早上6时30分开始排队等䢂。安泰家长之间谑称此为“耐河桥”。

安泰邨 “邨头、邨尾”设两条十多层楼高的天桥，各附设两部升降机。近明泰楼的天梯通向交通要塞顺利邨，而通往邨尾升降机则通往顺天邨。社工萧姑娘解释，不少安泰邨住户来自深水埗及土瓜湾一带的㓥房，转不到校的小朋友往往从顺利邨搭车跨区回“原区”上学。

学生迟到不会无后果，即使跟学校解释因为塞䢂迟到，还是要被记名、记缺点。开学迟到就成了安泰家长、小朋友的梦魇。10岁的琬榕在牛头角乐华天主教小学读小五，这天她等了3部升降机才成功下山，转乘48号小巴上学。不过琬榕今天还是8时40分才抵达学校，“俾老师写手册，有少少唔开心”。琬榕妈妈发现，最近琬榕排队等䢂总会显得“好忟好焦虑”，怕一再迟到被老师闹而发妈妈脾气，或许小朋友始终不明白，何以自己6时起床还是会迟到？

另一位家长静霖妈妈的长女试过在赶上课时间遇“坏䢂”，结果，那天赶往顺利巴士总站的学童、家长、上班族全都涌向另一部升降机，“又热又焗又逼”，令不少人鼓噪。香港基督教服务处观塘乐Teen会队长李伟颂（颂Sir）指，按房委会数据，安泰邨全数入伙后将有48,000人，当中有近6,000名学童。

出城读书攻略二：碌13层、295级楼梯落山

当塞䢂成为现实，有学生转而选择跑13层楼高楼梯。记者现场所见，有不少学生等了两部䢂不果，便快步跑楼梯下山，但无减耐河桥人潮。社工颂Sir与Carman曾实测安泰往顺利的楼梯，发现13层楼高的巨塔共有295级楼梯。长梯对小朋友而言绝非易事，10岁的琬榕说楼梯好高，唔方便；另外一个9岁小朋友梓荧说：“孭住书包行楼梯好攰。”原来成年人花近5分钟走完的长梯，对小学生而言是一个大挑战。

出城读书攻略三：清水湾道大塞车  提早6点起身赶校巴

为应对塞䢂，又怕小朋友跑楼梯危险，有家长选择为孩子另觅出路。8岁Duncan一家入伙一年，目前Duncan在浸信宣道会吕明才小学上小三。Duncan妈妈虽然选择为儿子订校巴服务，但Duncan却要提早于6点起床。因为校巴为免学童迟到，会安排安达臣区的学童在7点上校巴，以免遇上下山唯一路径安秀路与清水湾道的大塞车。于是，8时才正式上课的Duncan，总会在学校坐半小时才上课。

家长为了让山区小朋友准时上学，都会让小朋友提早起床与睡觉。不过小Duncan受访时，还是说6时起床会较累，“上堂会打喊露”。

家长Anna读小三的大女于彩虹上学，同需于早上7时登上校巴。原本，她亲自接送女儿大概只需15分钟，但因为怕女儿会“塞䢂”迟到，于是今年安排女儿转乘校巴上学。但代价却是15分钟的上学路程延长至一小时，因为校方担心清水湾道大塞车而迟到，故会提早接送时间，先到半山接载安泰学童再转到彩虹、观塘接其余学童。面对“长征”，Anna补充：“阿囡话今日有同学搭到呕。”

规划师苦笑：小朋友将来会好健康

目前，安达臣发展区两条屋邨并无任何中、小学。政府早于规划之初，拟在安达臣区建4所幼稚园、3所小学及1所中学，但新屋邨中小学校舍用地却一直空置。安达邨第一户入伙至今4年，区内仅得1所半日制幼稚园于去年启用。山城无校，结果安达安泰两邨的小朋友必须依靠升降机及校巴下山上学。

到底升降机作为山城的生命线，安泰邨24,000人口仅得4部升降机是否合理？城市规划师吴永辉指，目前没有明确数据准则，规定人口与升降机的比例。山城无校又爆䢂，吴永辉坦言反映当局缺乏立体全盘考虑，属规划问题。他苦笑称：“啲小朋友（将来）可能会好健康。”

除缺䢂以外，观塘区交通网络逼爆亦是另一问题，目前安达、安泰两邨近48,000人口，只能经安秀道接驳原已十分繁忙的清水湾道及宝琳路。观塘区长期为人诟病的交通问题，在安达、安泰两邨迁入后持续恶化。吴永辉称当初已预计整个安达臣发展区落成后会增20万人口，当局早能预视对旧城区观塘构成的交通压力，反映新发展区的规划问题。

街坊WhatsApp组实时呼吁：成年人跑楼梯，畀学生搭䢂

“做规划嘅人究竟自己有冇嚟过？”负责安达、安泰两邨的社工颂Sir质疑。颂Sir本来是个负责青少年服务的社工，但面对安泰邨24,000人口，山上交通配套不足，颂Sir与同事目前还需兼顾新屋邨开学的三塞问题：塞䢂、塞车、塞路。山城面对三塞，目前只靠居民自救。颂Sir与同事当初成立的WhatsApp群组，目前已成为居民间互通消息的工具。每当遇上塞䢂、塞车，居民便会呼吁其他街坊“觅路”，近日甚至呼吁能跑楼梯的成年人便跑楼梯，好让年幼学童能准时上课。

每当新公屋邨居民提出地区配套不足，总会被批评贪得无厌。排了7年半公屋终上楼的Duncan妈说：“细𠮶教落有问题系要讲、要解决嘛！”安泰邨目前尚有4座大楼有待街坊迁入。当最后一批，恒泰、德泰、丰泰、盛泰的屋民迁入，目前三塞问题将会加剧。山城无校，人为的规划问题逼使学童在2018年的香港，成为山区学童。小学生无力改变现况，只能每日继续为上学远征疲于奔命。