【巨塔奇观】观塘安泰邨14层升降机塔　点解网民笑称最啱减肥？

香港地少人多，山多平地少，因此在山坡上的屋邨和平地之间，常常出现“巨塔”奇观。观塘的新公屋安泰邨今天(29/6)开始有两座屋邨的居民率先入伙；安泰邨连接顺天邨的14层天桥连升降机塔却率先引起网民关注。这座“高层”升降机塔有1部升降机载人由地下上1楼，另外有两架升降机再载人由1楼天桥到14楼平台，再接驳天桥到安泰邨。

网民讲笑指可以活用这条升降机塔行楼梯做运动，减肥一流，或者举办跑楼梯大赛。记者实地测试，从14楼行楼梯到地下大概需要4分钟，走上楼梯则约需9分钟，而乘搭升降机则需要约1分钟。在邻近的安达邨居住的蒋小姐觉得升降机塔“有少少夸张”，如果遇上故障，“3、4层嘅话行楼梯都得”，但是14层就太高，无法行楼梯。

城市规划师：升降机塔较扶手电梯有效率

其实除了安泰邨之外，香港亦有依山而建的屋邨设有这类大型升降机塔，例如葵盛西邨的楼宇位于山坡不同位置，其中第9座侧就有座升降机塔快速运送居民至高层的天桥。而柴湾兴民邨亦有9层高的升降机塔和天桥连接柴湾道。城市规划师黄保杰指，这类升降机塔在香港不算罕见，可能今次的升降机塔比较高才引起网民关注。他指规划屋邨时会考虑到行人连接的网络，让居民能通往购买日常用品或乘搭交通工具的地方，而位处地势高的屋邨通常都会设有类似设施。

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除了升降机塔外，黄保杰提到亦可采用扶手电梯，惟电梯在日晒雨淋之下的维修成本高昂，而且载客量区和速度不及升降机塔，所以人口密集的屋邨多选择效率较高的升降机塔。

升降机塔连接行人到地铁站　可疏导交通？

安泰邨和邻近的安达邨同样属于“安达臣道发展计划”，皆是兴建在山坡之上，安泰邨有两座升降机塔，一座有14层楼高，另一座则有11层高。安达邨亦有两座升降机塔连接天桥，分别通往秀茂坪和宝达邨。安泰邨和安达邨预计将来会容纳约4万8千人口。连同安达臣道上方的“安达臣道石矿场发展计划”会令观塘区增加7万3千人口。

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山坡上的人如何下山？根据政府文件，似乎这些升降机塔就是其中之一的解决方法，为山上的居民提供搭车之外的选择。根据立法会发展事务委员会文件，政府建议兴建3条行人路线连接发展区至观塘地铁站，将计划加建共4个自动扶手电梯和2个升降机塔。

由升降机塔和天桥组成的行人网络可疏导交通流量，足以应付住在山上的7万多人口吗？顺天区议员莫建成指出，现时观塘区内的交通负荷沉重，同时承载了进出西贡和将军澳的车辆，在繁忙时间经常塞车。他指出，若期望居民以步行取代搭车去地铁站未必可行，因为新屋邨至地铁站“真系有距离”，预计步行需时45分钟，可能会吸引到想做运动或不赶时间的市民采用，但为数不多。

服务安达邨的基督教家庭服务中心服务经理刘慧琪则指，屋邨内现时有5条巴士线和2条小巴线，若未能满足居民的交通需要，他们就要利用天桥和升降机步行至邻近屋邨的车站。然而，她提到对于长者或残障人士来说，使用升降机塔出入“上上落落”始终不便，她举例有一位中风的伯伯由安达邨去秀茂坪就需要最少30分钟。她说，若然以行人连系系统步行至观塘站并非方便居民的措施，或可有利居民做运动。

区议员关注升降机稳定性、治安问题

莫建成指这条天桥原定在上星期一（19／6）开放，惟上周一直下大雨，因此造成机件故障而延后了两天开通。因此他关注升降机的稳定性，如果故障而需要行楼梯上去会“喘晒气”。除此之外，莫建成表示关注升降机塔的治安问题。因为这部两部升降机只停1楼和14楼，不停中间楼层。若中间层数长期“无人行”，罪案发生时可能难以察觉。他补充，即使无罪案发生，假若有“勇士”选择行楼梯，如果在中途心脏病发，几多日之后才有下一个“勇士”行上去会发现他？