【搭少程车.一】行路快过搭车!步行达人:生活不是只得一种选择

撰文: 黄妍萍
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长途步行近年几成潮流,上水到尖沙咀不再是梦话,却像神话。但其实步行,可以是日常——“行路有时快过搭车。”6年前开始在香港长、短途步行,并开设Facebook专页“11号 全日游街”的林兆荣(荣仔)说。他曾试过直接从新蒲岗走往黄大仙,省掉等车的时间,甚至,“试过从旺角东跑到太子追回架巴士。”他笑着说。
最近他参加了“健康空气行动”的“我们是步队”计划,成为“步行队长”,将带领公众行走沙田。他叹说人忘了铁路以外的选择,也忘了如何行路。“行路其实是人的本能。”而这个本能,带给了他许多,例如常谈到的城市观察,例如更多更多,你迈步就会发现的意义。

荣仔自小就“企唔定”,搭䢂都要走来走去,行路就像呼吸一样自然。(黄宝莹摄)
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拒绝平面车窗

冬日的下午4时,九龙城的天空蓝得很纯粹,偶尔错开了高楼就会有阳光洒落,很温暖。荣仔下班时都不会直接坐车,拒绝那片平面的车窗景色,而选择从乐富走到九龙城再搭车,中途吃串泰国串烧,偶尔绕进公园走条新的路。有时会发现新事,例如原来小路里有两个婆婆会坐着,一边聊天一边看人踢波,有时没看到什么事,只和内在的自己说说话。

6年前,失业的荣仔天天在电脑前看求职网,觉得时光白白流走,动念从将军澳走到元朗,自此开展了长途步行,还开设了脸书专页“11号 全日游街”分享路上风光。他说常有媒体问他观察到什么,要不就将事情定义为环保、运动,他指虽然有这些成份,“但其实行路是内在多于外在的。”前方途人在公园里走着,经过一棵棵树。他摊摊手:“看到什么就是什么。”没所谓观察,反而他常常会边行边想事情:“例如是到底我在做什么呢?我是不是要对家人好些,是不是要如何处理某些事?”

现在智能电话减去了很多可以静下来的时间,“回归行路可能会是一个选择。”行路,可以让他重新展开原来的生活。

6年前开始步行时,他还在用不能上网的传统电话,现在手机能防水,洗澡也在看,静下来的时间少之又少。但行路始终要看路,反为他保留了一点点思考的时间。(黄宝莹摄)

行路的意义:观察城市、环保、运动 or……?

但与自己对话,也只是他自己行路的答案,不一定就是行路的终极意义。他走着走着,擡头莞尔一笑:“应该说行路可以作为一种方法去做任何的事。”——行路可以是娱乐,可以是观察城市的方法,可以是环保、健康、省钱、避开塞车位,很多东西都可以借行路来达成,包括挑战自己,也可以不是挑战:“最理想的风气不是‘好,我们由屯门行出油塘!’,而是你找到自己行路的目的。”行路的意义可以有很多可能,生活亦然。于是我们走出了公园,即兴决定 :去钻石山吧。

去钻石山,不一定要搭车,“一、两个地铁站其实是可以行的,不止是省钱,有可能是省时间。”荣仔说。“就像由太子到旺角,当你找到个地铁站口,行落去某一层,等车,搭车,落车,再‘贡’上来,上电梯,再上楼梯回到地面,其实好可能慢过就这样行。”巴士有时也会慢过双腿——有次荣仔在旺角东附近下车,发现漏了银包,一直跑到太子地铁站,竟追回那架巴士——那时那段路正在塞车,“都要跑的,但原来双脚可以追得上巴士。”

有时最近的路正在塞车,转个弯却路路畅通,“你会在这个站上车,还是行过去才上车?”有些巴士路线会兜大圈,他说其实可以选择走远少许到那个圈的尾站,避过游车河的“命运”。

中学时他会跟朋友从旺角走到尖沙咀,再回去庙街吃煲仔饭,到处乱逛。(黄宝莹摄)

忘了可以选择 忘了自由

“但很多人甚至不是很懂得搭车,离开了铁路就不知怎办。他们忘了铁路以外的选择,包括行路,包括搭船。”他说。大家常说地铁逼爆,但原来在某些情况下行路正可以是出路。“以前在太子上班,也常行去尖沙咀,找朋友、吃饭,其实只是行完整条弥敦道。”路上还可以吃串烧卖,拐进较少人的黑布街享受片刻宁静。省回车钱,也赚回一点不一样的日常。

只是人除了忘记可以不搭车,也忘了行路是与生俱来的能力。前几天荣仔和一个女性朋友从沙田行到尖沙咀,“她说一来就挑战这么高难度?最后行了4个钟,她都说不是很累。”但未试过用步行代替交通的人,总觉得行路是“行路L”的事。有时要从一个地铁站到下个地铁站,荣仔会跟朋友说行路很近:“不是我那种近啊,是真的很近。”朋友却往往听不入耳:“你当然近,你喜欢行便行,我搭车。”他继续劝:“真的行好一点呢,快好多。”最终的回答是:

“我搭的士,byebye。”

他慨叹人忘了如何行路,但其实行路才是最舒服:“小时集队常常都要换重心脚——当站着时其实两只脚都绷紧,行路却很舒服。”(黄宝莹摄)

行路是本能 是选择生活的方法

“人好像忘了怎么行路。”荣仔无奈地说。有次他在旺角遇到个游客,对方说不想搭地铁该如何去尖沙咀,他教他搭巴士,那人却说:“其实我是想行过去。”荣仔呆一呆:“但要行45分钟呢。”那人回他:“很简单而已。”他说:“平日常常被人说,渐渐以为别人不会行,但原来是呢,原来别人也会想行。”原来每个人都可以行到45分钟的距离,或者更多。

“都市步行不(全)是由彩虹行去屯门,其实只要记得彩虹行去黄大仙是不用搭车的,那已经很好了。”他说。好在我们终于记得,生活原来有得选择,而且选择之后,或者会迎来更多不一样的生活。

下午5时25分,我们走到了钻石山。他指着不远处的楼群,笑笑说:“那边就是彩虹,不如我们做个小测试,看看行路还是搭车较快?”

欲知后事如何?行路除了可能快过搭车,还可以让我们看清道路规划问题,下回分解!

【搭少程车.二】城市规划逼行人飞天遁地 :不应给人迂回的感觉

行路除了成为搭车以外的选择,还可以是游戏。走在不熟路的地方,到底要如何认路、前往目的地?详看:

【搭少程车.三】不用地图不问路:九龙城去钻石山点行?

“还有一点,其实斑马线是行人优先的,很多人都不知道自己的权益。”(黄宝莹摄)