三隧分流｜8月实施以来的士行西隧增50%　运输署：分流效果显著

政府于上月2日收回西隧，同日实施私家车“633”的三隧分流收费方案，的士行三隧则一律收25元。运输署文件显示，的士在繁忙时间使用西隧增加约五成，红隧和东隧的车流则分别下降约 25%和 4 %，署方认为分流效果显著。
整体过海车流量为9万2500架次（双向），与实施前相若，运输署指交通大致畅顺并符合预期，又预料下阶段实施“分时段收费”后，分流状况会更明显。

▼8月27日　东区海底隧道实施“易通行”▼

8月2日政府调整三条海隧的私家车收费，西隧由75元减至60元、红隧由20元增至30元，及东隧由25元增至30元，即“633”方案，的士行三隧则划一收25元。

运输署提交观塘区议会的文件显示，在8月的繁忙时间，整体过海车流量与实施前相若，约为92,500架次（双向），交通大致畅顺并符合预期。在“633”固定收费方案下，由于东隧的私家车收费只有轻微调整，的士收费维持不变，因此东隧的车流量未 有明显变化，维持繁忙时间约 29,000架次（双向）。

运输署表示，在划一的士隧道费后，的士在繁忙时间使用西隧增加约五成，红隧和东隧的车流则分别下降约 25%和 4 %，分流效果显著。

▼8月2日　三隧分流首日　西隧早上交通情况▼

政府计划今年内在三隧实施“分时段收费”，向私家车和电单车按不同时段收取不同的隧道费，以遏抑和分散在繁忙时段的过量车流，并鼓励出行人士在繁忙时段以外时间使用过海隧道以调节交通流量，同时简化商用车收费结构，令商用车使用西隧的隧道费得以大幅降低，以利便业界运作。我们相信三隧在下一阶段实施“分时段收费”后，隧道分流状况会更明显。

红隧、西隧和东隧，分别七、八月间实施“易通行”，运输署表示，东隧在易通行实施后，平均每日车流量73,257架次（数据按8月28至30日、9月3至5日及9月9日计算）。

▼8月2日　三隧分流首日　西隧早上交通情况▼