【灵灰方舟】广告宣传海上骨灰龛场 误导称可长泊维港兼不受规管

撰文: 陈信熙
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《骨灰龛条例》预料将于短期内通过,市民等候多年的骨灰龛规范化,终现曙光,但有商人尝试另辟蹊径,计划于海上营运私营骨灰龛场。
香港船艺学会近日刊登报章广告,声称将豪华邮轮改装成有逾2万个龛位的“灵灰方舟”,船上可烧香和化宝,并将长期停泊维港,声言不受政府规管。广告称首2000名消费者,可获优惠价每个7万元认购灰位。
不过,船艺学会的声称明显与事实不符,食物及卫生局回复《香港01》,表示邮轮在香港停定并提供存放骨灰服务,必须领牌营办。海事处就指,船舶停泊维港多久会根据公平使用原则,时间长短不定。
有执业大律师认为,即使营商者未收取金钱,若营业行为构成要约,亦属误导性遗漏,有违反商品说明条例之嫌。

去年9月,香港船艺学会会长李慨侠召开记者会,提出集资5亿元购入邮轮,改建成海上骨灰龛场。事隔8个月,船艺学会近日分别在《东方日报》及《成报》刊登广告,附图介绍“灵灰方舟”,形容是“全球第一艘豪华邮轮灵灰安置所”。

船艺学会5月10日于《东方日报》刊登广告,提及将豪华邮轮改装成名为“灵灰方舟”的海上骨灰龛场。(报章广告)

称船上龛位靓过宝福山 可烧香化宝

该则广告明码实价,以每个10万元推售船上的骨灰龛位,开价与“名牌龛场”沙田宝福山最低价位的龛位相若,而首2千名登记顾客可享7折优惠。以船上设逾2万个龛位,每个索价10万元计,如全部出售总值逾20亿元。

《香港01》以市民身份致电查询,李慨侠亲自落力推介,“船上面环境仲舒服过陆上龛场,无人骚扰”,又指装修用料名贵,“起码靓过宝福山”。他指船上设有可供应斋菜的餐厅,亦有僧人讼经和专人代上香等服务。

李慨侠表示,“灵灰方舟”将长期停泊在维多利亚港,顾客可24小时预约驳船服务,“任何时候想拜祭,可以电话预约,然后喺码头等快艇接你,每人每次10蚊,船上有抽风装置,可以烧香同化宝”,又扬言船上其他空间或将开办高级安老院及海上学府。

李慨侠向记者提供“灵灰方舟”的概念图,指船上的龛位设计上可当成保险箱,扬言政府不能规管。(船艺学会图片)

定期带骨灰离港    断言不受规管

他续指,邮轮上的龛位全球发售,“好多外国人都想申请,我哋嘅龛位现时卖到美国和加拿大”,因此邮轮将定期离港前往他国,“如果要拜祭就要坐上或者追上邮轮”,不过每逢春秋二祭均会回港泊岸。

李慨侠著记者填写一份“灵灰方舟认购福位表格”,指目前正收集顾客的宗教资料,会按资料决定内部设计,而顾客暂毋须缴费。

记者询问“灵灰方舟”是否合法,李慨侠著记者不用担心,“呢艘船在国际合法登记,政府管唔到㗎,等于喺船上畀个保险箱你之嘛”,他续“拍心口”指船上骨灰龛场绝不会被政府取缔,“取缔唔到㗎,除非你炸沉我㗎船”。

食卫局指,规管私营骨灰龛场的新例通过后,船上龛场亦必须领牌营办,而申领牌照时必须提交人流等交通管理方案。(资料图片)

食卫局:新例实施后    必须领牌营办

政府锐意规管私营骨灰龛场,早前提交立法会的《私营骨灰安置所条例草案》预料短期内可获通过。食物及卫生局发言人表示,根据草案,在香港水域停定的船只如用作存放骨灰,不论停靠时间的长短,将来均受法例规管,必须领牌方可营办。

发言人续指,私营骨灰安置所发牌委员会将考虑一系列严谨资格准则和条件,决定是否发牌,包括交通及人流控制的管理方案,以及消费者权益能否获得充份保障等相关因素。

船艺学会声言“灵灰方舟”上有抽风装置,船上可烧香和化宝,但被质疑会引起的火警风险,一旦发生意外可能引致重大伤忙。(资料图片)

烧香、化宝增火警风险 海事处可扣船

各界关注骨灰龛法案大联盟召集人谢世杰关注,“灵灰方舟”有多达2万个龛位,如准烧香和燃烧冥镪,或令火警风险增加,一旦发生火警,后果不堪设想。他又质疑邮轮定期离港会不便拜祭,计划并不可行。

理工大学物流及航运学系副教授叶子良称,维港的船舶泊位及邮轮码头泊位均属先到先得,并不预期会长期停泊。此外,无论船舶停泊码头或维港,载客量均不得超越上限,意味海上龛场即使成事,人流上亦有很大限制。

海事处发言人表示,在香港水域内的远洋客船必须遵守国际海事及劳工公约,以及本地法律的相关规定,包括消防规定。如处方检查发现远洋客船有影响船舶安全的结构或设备问题,会视乎情况决定是否将该船扣留,直至情况改善为止。

至于停泊维港情况,发言人指船只须事先提出申请,处方会考虑公平使用及先到先得等原则作审批,获批的靠泊时间视乎当时港口情况和需求,长短不定。

谢世杰认为,“灵灰方舟”会定期离开香港,不便拜祭,亦有碍上位等仪式,难以满足市民需要,相信并不可行。(资料图片)
船艺学会就“灵灰方舟”多项声称不符事实,或现实上难以做到,而李慨侠在记者质询时随即改口。

改口称非不受管 指属创意表达

记者就以上疑点致电李慨侠查询,他改口称“灵灰方舟”并非不受政府规管,待新例通过及船舶完成改装后,就会向当局提出申请,亦会通知海事处,确保规格符合香港的法例标准,“如果做唔到先再谂办法”。

李慨侠指,“灵灰方舟”目前已有600至700人登记,每人平均欲购买2个龛位,而计划的集资额达5亿元,他拒绝透露资金来源,仅称已筹获一半经费,并会借贷及以船上其他设施如安老服务等收入,满足资金要求。

被问及未购船、未领牌及细节不明的情况下,明码实价登广告,会否造成误导,李慨侠断然否认,指属创意表达,认为情况与众筹一样,“我有个创意,我讲畀人听,要集资、筹钱,系咪误导呢?众筹仲空白过我,咪又系误导”。

李慨侠(中)否认广告属误导,辩称与众筹一样,属创意表达,不过有执业大律师指销售龛位与众筹不能混为一谈。(资料图片)

法律界人士:声称涉误导或不实

执业大律师陆伟雄认为,销售船上龛位与众筹的性质截然不同,“众筹系集资做一件事,有共同目的,但营运龛场系售卖服务或商品,两者不能混为一谈”,他又指如营运商发出虚假声称,即使未收取金钱,只要构成要约,亦属误导性遗漏,涉嫌违反商品说明条例。

立法会《私营骨灰安置所条例草案》委员会副主席陈淑庄表示,虽然海上骨灰龛场不受条例有关规划和土地方面的限制,但船只必须申领相关牌照,因此船艺学会所指不受规管之说肯定属于不实陈述,呼吁消费者购买有关龛位前三思。