团体拟集资5亿搞骨灰龛邮轮　声言最快半年后可营运

本港骨灰龛供应紧张，香港船艺学会会长、曾提出成立“全民在野党”的李慨侠提出集资5亿港元，购入一艘邮轮改建成“海上灵灰守护所”，声言可提供逾两万个灵位，让市民放置先人骨灰。该团体更指，会在短时间内购入邮轮，并向海事处申请改装符合规格后，料最快半年后就可以营运。

有意发展“海上殡葬业”的香港船艺学会主席李慨侠表示，建议将邮轮定名为“宝光1号”，可在“毋须动用土地之下，纾缓骨灰位紧张局面”。他称，据目前计划，船上可进行不同宗教仪式，预计可提供约2至3万个灵位。

邮轮在港附近海域巡航

李解释，邮轮平日会在香港附近水域巡航，市民可透过接驳船上船拜祭，“有需要时才会靠岸”。例如遇上“春秋二祭”等节日，邮轮预料会停泊在启德邮轮码头等本港码头，让市民分批上船拜祭，可同时安排“上千人上船”。

李慨侠称，计划涉及开支约5亿港元，但并无透露融资细节，仅称不少投资者已经表达兴趣，包括上市公司主席。收费方面，每个灵位预计售价约6万元，买入灵位之后将拥有灵位“永久业权”，而每月需再缴付数千元管理费，但他强调会“了解市民可接受水平才定价”。

李慨侠：相信不用申请私营骨灰龛牌

李慨侠又指，已经就有关概念，于本月26日向知识产权署申请专利，相信对方正在处理。购入邮轮后，会向海事处申请改装，“一定会符合安全要求”。

营运牌照方面，则因目前尚未有同类船只，故“不知海事处会有什么需要”。李亦称已经去信“通知”运输及房屋局、食物及卫生局、发展局等多个政府部门，正等候回复，如海事处批准船只运行后仍未有回音，亦会开始营运，因船只并非常驻本港境内，“相信不用向政府申请私营骨灰龛牌照”。

海事处回复指，处方暂未接获计划详情，现阶段难以评论。然而，每艘本地船只必须领有拥有权证明书及持有有效船只运作牌照，并按其船只运作牌照条件作业。至于在香港水域内的远洋客船，必须遵守国际海事及劳工公约及本地法律的相关规定。

食物及卫生局则回复指，根据《私营骨灰安置所条例草案》，任何在香港停靠的运输工具（包括在香港水域停定的船只）如用作存放骨灰，不论停靠时间的长短，例如只在春秋二祭才在香港泊岸，将来均会受到相关法例规管。

如有营办人在邮轮提供存放骨灰服务而有关船只会在香港境内停定，在《条例草案》生效后，营办人必须根据法例申领并获发牌照、豁免书或暂免法律责任书，方可营运。

私营骨灰安置所发牌委员会在决定应否发出牌照时，须考虑多个因素，包括有关骨灰安置所处所是否由该人直接从政府租入并根据土地租契持有的（船只本身是不可能直接从政府租入并根据土地租契持有的）；以及所提交的管理方案（包括交通及人流控制管理等事项）是否获接纳等。