国泰客机上月急煞事故　报告：主起落架起火　机组人员听到爆炸声

国泰航空CX880航班于上月24日凌晨，在准备起飞前往美国洛杉矶期间，因技术故障急煞停飞。民航意外调查机构今日（24日）就公布意外调查初步报告，指航班因驾驶舱内仪表的空速显示存在差异而中断起飞，并因飞机左侧主起落架后方起火而需疏散乘客。调查指，机上的人员曾听到一声爆炸声及感到剧烈震动。

意外涉及一架国泰航空公司波音 777-300ER 型客机，于今年 6 月 24 日由香港出发至美国洛杉矶，该飞机共载有 310 人，其中有 293 名乘客和17名空勤人员 (4 名机组人员和 13 名客舱乘务员)。在撤离过程中，有 11名乘客受伤，其中 2 名乘客伤势严重，需要住院治疗。

驾驶舱内仪表空速显示有差异　煞停后起落架起火

初步调查显示，该航班因驾驶舱内仪表的空速显示存在差异而中断起飞。CX880的机长在飞机空速达145海浬时执行了该中断起飞程序，而这空速低于 V13 的速度 (164 海浬)。报告续指，当飞机滑行返回停机位时，机组人员观察到左右主起落架制动器的温度不断上升，同时轮胎逐渐放气。

调查指，在等待登机桥与飞机连接时，机上的人员听到一声爆炸声及感到剧烈震动。与此同时，机组人员通过地面滑行视像系统(GMCS)观察到左侧主起落架后面位置起火。乘客通过飞机其中五组紧急滑梯和随后连接到 L1 舱门的登机桥开始撤离。机组人员发现轮胎位置起火后，立即向航空交通管制通报并请求协助。航空交通管制启动了失事警报，并通知了机场消防队派员到场。

归类作意外　美国NTSB参与调查

民航意外调查机构于意外当日收到航空公司的通报，将事件归类为意外，并且指令对此作出调查，以确定意外发生的情况及成因。另外，涉事飞机的设计国及制造国的意外调查机构，美国国家运输安全委员会 (NTSB)，已接获通知，并已委任授权代表参与民航意外调查机构的调查，而国际民用航空组织 (ICAO) 亦已接获此意外调查的通知。

早期取证阶段后分析高速中断起飞安全风险

调查指目前已完成对飞机状况的检查并保存所有相关相片证据；下载飞行数据记录器 (DFDR) 和驾驶舱录音记录器 (CVR) 内的数据；调取机场闭路电视 (CCTV) 录像； 收集航空交通管制操作记录；收集目击者拍摄的视频/图像；与相关人士包括机组人员、客舱乘务员、地勤和维修人员进行面谈；启动相关飞机部件的技术调查；和启动整理航空公司的其他相关资料。

当调查早期取证阶段完成后，民航意外调查机构将分析该航班于执行高速中断起飞 (RTO) 后的相关运行安全风险，包括评估飞机主起落架的火灾风险，以及由于制动器过热而对地面人员所构成的安全隐患及潜在风险；对相关的飞机部件进行深入检查 (部分飞机部件已被运往海外测试机构以进行详细的测试和检查) ;分析航空公司的应急程序和做法；从人为因素角度分析航空公司的操作程序和机组人员的执行情况，包括机组人员资源管理程序和做法和分析撤离及有关乘客的受伤情况。

民航意外调查机构表示，现正详细分析收集到的数据和资讯，以确定事故发生的情况及因由，以避免同类事件再次发生，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向。

机构亦作出公告，表示任何人士如欲就有关意外的情况或因由作出申述，请于 14 日内以信件、传真、电话或电邮联络总调查主任 (地址：香港大屿山香港国际机场东辉路 1 号设施大楼地下民航意外调查机构；电话号码：(+852) 2910 6079；传真号码：(+852) 2910 6049 (本地)，(+852)3912 4848 (国际)；或电邮：ACCID@tlb.gov.hk)。