红隧易通行｜林世雄：周日及周一启动紧急协调中心　加派人手应对

红磡海底隧道明日（23日）清晨5时起实施不停车缴费安排“易通行”，运输及物流局局长林世雄表示，红隧地理位置优越、邻近的道路网通达性高，在红隧推行一项革新措施是一项极具挑战性的任务，运输署已与警方敲定临时交通措施的安排，并会于明日和下周一（即实施后第一个工作天）启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发的情况。

▼7月19日　运输署交代红磡海底隧道实施“易通行”安排▼

林世雄今（22日）发表网志指，“易通行”自今年5月7日起先后在青沙管制区、城门隧道及狮子山隧道实施，整体运作大致畅顺，亦对改善交通有一定的效用。

他说，红隧是全港车流量最高的行车隧道，繁忙日子平均每日车流量超过10万架次，再加上红隧地理位置优越，邻近的道路网通达性高，故要在红隧推行一项革新措施，确实是一项极具挑战性的任务。

连月现场测试　应对天气、台风来袭

林又指，运输署连同其他部门连月来已不断在现场进行测试，即使面对不同的天气状况、包括台风来袭时，以及路面遇到挤塞，“易通行”的各项系统皆运作畅顺。运输署也联同警方敲定临时交通措施的安排，并会于明日和下周一启动紧急事故交通协调中心，加派人手以应付各项突发的情况。

他指不少车主及职业司机称“易通行”令他们整体驾驶体验更顺畅，甚至有助缩短例如狮子山隧道早上繁忙时段的车龙，但局方不会奢望单靠实施“易通行”便可以解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题，强调有了“易通行”作为先决条件，才可在三隧实施不同时段不同收费，相信可有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况。

重申发出近80万车辆张缴费贴　大部分已关通“易通”行户口

待“易通行”全面实施后，林世雄称隧道收费广场会改作其他用途，以香港仔隧道为例，局方计划会拆除收费亭并在相关位置兴建巴士转车站。路政署已就有关建议咨询区议会，开展初步设计等，至于其他隧道的收费广场亦正作研究。

现时运输署已向登记车主发出接近80万车辆张缴费贴，该数字已超过97%领牌车辆，大部分车主已开通“易通行”户口。继红隧后，政府拟下月于西隧和东隧陆续实施“易通行”，并在今年内于余下的大老山隧道及香港仔隧道有序地实施“易通行”。

▼7月23日凌晨　红隧推易通行前封路安排▼