沙中线红磡站机房工程出问题　礼顿建筑认偏离图则　罚款4万元

港铁去年通车的沙中线，其于红磡站一机房的工程曾发现有问题。屋宇署事后票控总承建商礼顿建筑，指其违反《建筑物条例》，案件原于今(27日)于九龙城裁判法院开审，礼顿承认经修订的传票，指其严重偏离图则。裁判官林子康判刑时指，礼顿作为承建商有社会责任，该工程亦影响到香港人的生活，并指有关控罪最高可判罚款1百万元。但接纳涉案工程范围小，事件不涉严重人命伤亡，并已作出修补，最后判礼顿罚款4万元。

承认严重偏离建筑物条例批准的图则

被告礼顿建筑（亚洲）有限公司，原被票控准许或授权工程加入或使用物料时，未按照条例规定的方式应用。礼顿今承认身为注册建筑承建商，严重偏离建筑物条例批准的图则。

图则指明钢筋不得使用连接器

案情指，礼顿是沙中线项目红磡列车停放处项目的注册承建商，其合约期为2015年7月17日至2021年3月1日。该工程包括在红磡列车停放处的VRV机房。该机房底板结构的面积约为131.4平方米（14.6米 x 9米），厚度为0.5米，至少两份已获接纳的结构图，均有列明底板建造的加固细节及要求，第一份图则指明钢筋不得使用连接器；第二份图明确规定连接器应该完全啮合并扭紧。

港铁监督2017年发现使用连接器未扭好

港铁工程监督在2017年6月29日视察VRV机房时，发现底板使用连接器来连接钢筋，又发现相关的钢筋未完全或正确扭入连接器。同月30日早上，礼顿的工程师与港铁工程再对机房底板的钢筋固定工程进行联合检查，港铁的工程师发现连接器的固定不完整及不当，拒绝接收工程，并要求礼顿纠正未固定的连接器，又在同日发现底板中浇铸了混凝土及没有纠正连接器。

港铁曾拒收工程

期后港铁工程师先后再两次透过WhatsApp和电邮，告知礼顿的代表，因其连接器固定不完整，拒绝VRV机房底板钢筋固定工程。及至2019年5月中，建筑事务监督从港铁职员披露下知悉该事件。

屋宇署认为连接器无法充分发挥功能

屋宇署总结构工程师的专家意见认为，VRV机房内未完全组装的连接器，将无法充分发挥功能，但检查时发现外部及内部并无结构裂缝、过度变形、旋转、沉降或损坏，以致影响其稳定性。

求情称属技术性问题已作重修

代表礼顿的大律师求情时称，礼顿在港营运了45年，历史悠久，这工程属庞大项目，涉及8000名工人及人员，为期亦逾5年，被告初次干犯相关控罪，加上涉案机房范围不大，只属技术性质，礼顿已完成重修。

案件编号：KSC 512088/2020