2元乘车优惠｜降至60岁后补贴倍增至30.8亿　港铁获得金额升2倍

2元乘车优惠的开支近日备受关注，特首李家超日前表明，会针对可能出现的滥用情况加强执法。有立法会议员今日（7日）就优惠提出质询，根据劳工及福利局的数据，自从2022年2月将计划扩展至60至64岁人士后，政府提供的补贴便愈来愈多，2022/23年度达到约30.8亿元，同比升逾一倍；其中乘搭港铁的补贴，更增逾两倍，金额达11.7亿元。

孙玉菡：现时实际开支仍于预算范围之内

2元乘车优惠于2022年2月27日起，由65岁或以上，扩展至60至64岁市民。立法会议员狄志远今日提出质询，提到有意见认为2元乘车优惠的开支是无底深潭，将合资格年龄下调至60岁的决定轻率。他问到过去五年，相关计划涉及的金额，以及如何杜绝滥用问题。

劳工及福利局长孙玉菡回复指，政府以实报实销的形式，向公共交通营办商发还应收取的票价差额，已考虑到计划的开支会因为人口高龄化、交通票价上涨等因素影响，现时计划的实际开支，仍然于预算范围之内。

根据劳福局的数据，过去五个年度的2元乘车优惠开支有上升趋势，除了2020/21年度由于处于疫情期间，又未扩展至60至64岁，补贴金额才会下跌。到2021/22年度，开支已达约14亿元，已同比升37.2%；到2022/23年度，更达到约30.8亿元，大升1.2倍。

专营巴士收取补贴最多　港铁升幅大

数据显示，2022/23年度的开支中，专营巴士所占的补贴仍然是最多，达11.9亿元，上升1.06倍。其次为港铁，达11.7亿元，不过其加幅更大，由原本的3.7亿升约2.1倍。

孙玉菡表示，由于2元优惠计划的改善及防止违规措施，于2022年2月底才逐步推行，至今只有一年多，现阶段政府的工作重点是打击违规使用，并与公共交通营办商联合执法，提高阻吓性，以确保计划的资源用在受惠对象身上。