考车路试轮候时间愈来愈长　申诉署主动调查　可研究记录考车过程

驾驶考试轮候时间愈来愈长，考生随时需轮候近一年。申诉专员公署今日（18日）表示，去年1月至今年3月共接获40宗有关驾驶考试的投诉，包括有考生不满轮候时间等。申诉专员赵慧贤表示，运输署有需要检视现行驾驶考试安排的流程，并认为可以研究运用科技，为驾驶考试作客观记录，以助当局更有效处理考试投诉及上诉个案。就此，公署会展开主动调查，并欢迎市民于6月18日或之前，将意见送达公署。

根据运输署资料，在2010年，95%路试是在接获电单车、私家车及轻型货车驾驶执照申请后的82天内开始；然而，截至2023年5月7日，非商用车辆（包括私家车、轻型货车、电单车及机动三轮车）路试的平均轮候时间，为223天至317天不等，即7至10个多月。

申诉署指，不及格的考生的重考日期，一般在其学习驾驶执照有效期（12个月）届满之后，考生如需在下一次路试前接受驾驶训练，便须重新申领学习驾驶执照，增加成本与不便。另外，由于路试的及格率并不高，以2020年为例，私家车及轻型货车路试（合并试）的及格率分别为31%及25%；2021年则为30%及24%，因此不少考生受到影响。

另外，运输署禁止考生在驾驶考试期间摄录，但有市民向申诉署投诉，质疑运输署禁止以行车记录仪，记录驾驶考试过程的决定和理据。公署留意到，驾驶考试的上诉个案数目呈上升趋势，而交通审裁处在处理上诉时，须考虑任何它所收取并与案相关的证据。

申诉署指，在2022年1月至2023年3月期间，接获40宗有关驾驶考试的投诉，当中涉及考生不满驾驶考试的轮候时间、运输署的快期预约系统、考期编配的安排、驾驶考试的上诉与摄录安排等事宜。就此，公署将展开主动调查。

赵慧贤表示，运输署有需要检视现行驾驶考试安排的流程，并考虑制定改善措施。她又称，值得研究运输署能否运用科技，为驾驶考试作客观记录，以助当局更有效处理考试投诉及上诉个案，并指公署会审研驾驶考试的安排，包括考试申请和排期的行政安排、驾驶考试的记录，以及处理上诉的机制，并在有需要时提出改善建议。

申诉专员欢迎市民以书面提出意见，市民可于今年6月18日或之前，将意见送达申诉专员公署。