伤青驾驶会：九成残疾泊位被“灰证”占用　促当局增罚则

申诉专员公署昨日（27日）发表主动调查报告，批评运输署2021年放宽残疾人士专用泊车位使用门槛后，泊位有滥用情况，尤其“伤残人士泊车许可证申请书”（俗称“蓝证”）及“司机接载行动不便的残疾人士泊车证明书”（俗称“灰证”）审批准则有差异，导致车位供不应求，“灰证”滥用情况加剧。

伤青驾驶会副主席江昌平今日（28日）上港台节目时表示，由于伤残人士泊车位不用收费，经常被没有接载残疾人士的健全人士滥用，自运输署放宽后使用门槛后，到现时八九成车位被“灰证”车辆占用，“蓝证”伤残驾驶者非常难找到泊位，要求运输署全面检讨开放伤残人士泊车位予“灰证”司机的相关罚则。

伤青驾驶会：八九成车位都被“灰证”车辆占用

伤青驾驶会副主席江昌平指，留意到自从运输署在2021年1月起，将残疾人士专用的路旁泊车位使用资格，扩展至持“灰证”车辆可使用后，伤残人士由以往很容易找到车位，到现时接近有八九成车位都被“灰证”车辆使用，令伤残人士难以找到泊车位。

江昌平又批评运输署在推出政策前，没有充分与持份者沟通。他指，持“蓝证”的伤残人士如果违反使用条例，需要承担刑责；相反“灰证”持有人则没有刑责，此举并不公平。

倡规定“灰证”车辆使用残疾泊位时　驾驶者必须在车上

江昌平指，由于伤残人士泊车位不需收费，经常被没有接载残疾人士的健全人士滥用，要求运输署全面检讨开放伤残人士泊车位予“灰证”司机的相关罚则，例如法例应要求“灰证”持有人使用残疾人士专用泊位时，需要接载伤残人士的驾驶者必须要在车上。

陈家珮：署方应主动加强巡查及执法

立法会议员陈家珮表示，虽然自2021年起，伤残人士的泊车位由400多个，增加至500多个，但自从运输署开放“灰证”持有人使用伤残人士泊车位后，增加了约1,000张“灰证”，导致伤残人士的泊车位供不应求。

陈家珮指，“灰证”持有人超时泊车等滥用情况很普遍，认为运输署不能只有收到投诉时才进行调查，应该加强主动巡查和执法。她提出，应加强规管申请车种的类别：“接伤残人士如果用跑车根本唔make sense！”

陈续称，运输署称至今已撤销了约30多个“灰证”持有人的使用资格，但“灰证”被撤后又可以重新申请，认为署方应该加强罚则，例如驾驶者在重犯后，须撤销“灰证”牌照申请资格。她又说，运输署已计划在今年下半年推出“智能咪表”针对打击伤残人士泊位黑点，希望新措拖能杜绝滥用的情况出现。