将蓝隧道｜将军澳隧道繁忙车流减少仍超设计容量　分流效果逊预期

将蓝隧道及将军澳跨湾大桥今天（11日）通车“满月”，究竟对将军澳交通的舒缓作月如何？运输及物流局局长林世雄书面回应立法会质询时透露，将军澳隧道的车流与新路通车前30日相比，平日车流量大约减少9%至22%；同期将蓝隧道分流了15%至29%的车辆。
翻查资料，林世雄之前曾有信心将蓝隧道可分流三至四成车流，惟平日的分流能力未达预期。另外，将军澳隧道于早上及傍晚繁忙时段，仍会超出2,600架次的设计容量。

▼12月11日 将蓝隧道及将军澳跨湾大桥正式通车▼

旧将隧车流减9%至22%

将蓝隧道于2022年12月11日通车，民建联立法会议员颜汶羽提出书面质询，询问将军澳隧道及将蓝隧道于通车后的车流量。

根据林世雄回复时提供的数据，2022年12月11日至31日，平日早上7时至晚上9时，旧将隧往九龙方向每小时有1,502至2,670辆车，最繁忙的一小时为早上8时至9时；如与通车前30日比较，车流减少9%至22%。

往将军澳方向于上述时段，则有1,957至2,886架车，最繁忙为傍晚6至7时，与通车前比较少11%至22%。

翻查资料，将军澳隧道的设计流量，为东西行每小时各2,600架次，不过平日早上8时至9时，往九龙方向有2,670架次；傍晚5时至7时，往将军澳方向则有2,664至2,886架次，即部份时段仍超出设计容量逾280架次。

将蓝隧道双向流量最多950辆

将蓝隧道方面，平日往九龙方向则为每小时467至880辆车；往将军澳方向则为375至950辆。换言之，即旧将隧的车流量，可为将蓝隧道的三至五倍。

▼12月11日 将蓝隧道正式通车，市民使用大桥行人路和单车径▼

平日分流效果逊于预期

分流效果方面，林世雄曾表示，有将信心将蓝隧道可分流将隧三至四成车流。不过于上述时间内，将蓝隧道于往九龙方向的分流能力，为22%至29%；往将军澳方向更只有15%至25%，未达预期。周末及公众假期则较有效分流，往九龙方向达19%至34%；往将军澳则为17%至31%，部份时间符合预期。

▼12月12日早上8时　将军澳隧道出九龙无车龙▼

旧将隧繁忙时间挤塞有改善

林世雄回复立法会表示，通车至今两条隧道运作大致顺畅，当中将军澳隧道公路及环保大道往将军澳隧道方向，于繁忙时间的挤塞情况有显著改善，过往在上述道路及其连接道路出现的车龙已大为缩短。

至于观塘区，他指茶果岭道及伟业街／伟发道路口的车流有增加，不过交通运作仍大致畅顺。