通关｜小巴业界料流失四成人手 司机重返跨境运输业 加薪难挽留
撰文： 黄伟伦
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近年香港多个行业均缺人手，政府亦提倡“抢人才”。有小巴业界今日（9日）于电台节目表示，通关后跨境司机已回到本行，导致行内人手再度流失，保守估计再减三四成人手，坦言薪酬问题难以挽留司机；更有司机计划农历新年到内地庆祝一个月，令人手雪上加霜。他又指，虽然落马洲关口重开，停办三年的落马洲小巴线亦复办，但根本未能聘请足够人手，令到班次变疏，“啲车摆咗喺度无人开”。
“金匙”车务营运总监陈志辉今早于港台节目《千禧年代》表示，虽然感激中港通关，但小巴业界人手因此再减。他解释，疫情下跨境运输业失去工作，改为驾驶小巴，填补了一定人手，但随着通关，司机陆续回到本业，保守估计会流走三、四成人手，坦言小巴司机薪酬欠竞争力，形容为运输业的“最低层”。
陈志辉续指，小巴司机一般较年长，不少人三年未回乡过年，故已计划北上探亲，有司机已预告农历新年会回乡一个月，未定何时回港，令人手雪上加霜。他又指，业界低薪难吸引年轻人，即使聘请退休人士，但部份人为免收入过高，以致无法领取政府津贴，故不愿增加工作时数。
▼1月8日 大批北上市民到达落马洲站▼
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陈志辉表示，虽然通关令停办三年的落马洲小巴线重开，但由于未能聘请足够人手，令班次变疏，只能尽量提供服务，“啲车摆咗喺度无人开”。