将军澳线列车脱钩｜港铁：车钩缓冲器松开肇祸　续调查原因

港铁继上月发生荃湾线列车出轨撞甩门事故，本周一（5日）将军澳线再有列车脱钩，出现“甩卡”严重事故，政府要求港铁今日（8日）提交初步调告。港铁车务总监李家润表示，事发当日车钩的缓冲器松开，令上方的通道亦拉长。他续指，感应器检测到问题后已即时制停列车，事后调查见到车钩仍然紧扣，但缓冲器却已松开。至于为何会出现上述情况，港铁仍与装置的供应商研究。

▼12月5日　港铁将军澳线车卡脱钩事故▼

港铁车务总监李家润表示，事故发生于周一（5日）早上8时30分左右，当时有一列驶入将军澳站的列车发生故障，须煞停列车，并即时启动应变程序及措施，确认安全的情况下，由港铁职员陪同约1500名乘客，经车头紧急斜道步行去将军澳站月台，将军澳线直至当日中午12时30分左右恢复服务。港铁指，当日已十排250程接驳巴士应对服务暂停，李家润代港铁再次就事件向公众致歉，并感谢市民体谅。

他又交代指，工程人员检查列车后，肇事列车接驳第六、第七卡的车钩冲缓器，出现“装置故障”有关，因为接驳车卡的装置，除了车钩亦有“缓冲器”，属于接驳两卡车的部位，主要作用是令列车行驶时可更平稳。不过，事发当日车钩的缓冲器松开，最后令上方的通道亦拉长，而感应器检测到问题后已即时制停列车，事后调查可见到车钩仍然紧扣，但缓冲器却已松开，至于为何会出现上述情况，仍与装置的供应商研究。

李家润指，未来仍会在几方面与供应商合作调查，了解事故成因，包括在运作情况、物料、维修、环境等成因全面检查。他又强调，供应商已确认同类型装置安全，港铁两个月内会再向政府提交详细报告，并继续与政府部门沟通。李家润又指，过去一直按供应商的指引维修保养，故会与刚由外地来港的供应商代表继续调查事故成因。

▼12.5 将军澳站列车车卡连接移位　调景岭站数百人排队▼

政府发言人表示，已要求港铁不迟于明年2月4日向政府提交详细调查报告，政府正审视初步调查报告内容，并会密切监察港铁公司的跟进工作。政府指，就近期的铁路事故深表关注，强调港铁须尽快开展深入透彻的资产管理及维修保养制度检讨，全面评估铁路系统内不同领域的潜在风险，防止事故发生。