公众假期照返工　迪士尼前线感叹同公司不同假　巴士司机有假难请

复活节假期周五(14日)开始，然而4日红假你又有无份？碍于不少行业仍然实施全年12日“法定假期”制度，和17日“公众假期”相差足足5天。
为份工，轮班工作在所难免，但只放“法定假期”的一众打工仔，不但周五要上班，日后无补假，更悲惨的是可能出现“同公司不同假”的情况。
职工盟周五举行游行，要求政府划一17天劳工假，改善基层工人待遇。

去片！希特拉都放唔到17日劳工假

事实上，“银行假”、“劳工假”制度存在已久，社会上早有声音要求两者看齐，诉求却迟迟未获政府回应。两者最大分别在于前者多了5天假期，以2017年为例，放“劳工假”的雇员就少放了复活节假期3天、佛诞及圣诞节翌日。香港不少行业均要全年运作，雇员轮班工作在所难免，运输业、零售业、清洁工友、保安等行业工时长，假期少，难免令雇员萌生去意。

职工盟今日发起游行，由中环长江中心游行至候任特首办公室，促请候任特首林郑月娥正视工人权益，立法划一17天劳工假及银行假。职工盟近日亦在其Facebook上载“希特拉”恶搞片段，揶揄资方以种种理由推搪，不肯让员工统一放17日公众假期，可谓笑中有泪。

运输业
前线司机每日接载市民出入，遇上假期工作可能更加忙碌。不过，原来事后大部份巴士司机事后都没有补假；城巴职工会理事长许汉杰表示，工会一直有向公司争取统一17日假期，但却获回复指“受资源所限，暂时都不会考虑”。他续指，前线车长每年只有12日法定假期，就算要请假亦不容易，“公司唔够司机，平时要在例假之外要再攞一两日连假都难”，促请城巴正视人手不足问题，聘请更多司机。
同样是运输界一员，港铁员工虽然都要在公众假期轮班工作，但就会获安排补假。铁路车务员工协会主席刘彩红表示，一般而言员工都对轮班工作习以为常，但最重要是事后可以补假，每年的公众假期有17天。

零售业
零售业对本港影响举足轻重，前线员工的待遇多年来却未见改善。职工盟零售、商业及成衣业总工会总干事张丽霞指，大部分零售业从业员一星期上班6天，工时长，假期少，“大时大节要返工亦无补假”。她表示，近年业界的待遇有再恶化趋势，“过往中小企老板都较有人情味，大家互相通融一下；近年却如铁板一块，有时候连法定假期都放唔足”。

旅游业
香港迪士尼乐园职工会主席郑丽儿指，前线员工占乐园大多数，“餐饮、迎宾、清洁、保安样样齐”，却不可享有的17日公众假期，“公众假期时客量多，大家其实仲忙，但之后连补假都无”。她认为，迪士尼是“外资大公司”，相信在世界各地其他乐园亦不会出现“两款公众假期制度”，希望假期日数可尽快和白领员工看齐。
不过，她亦对未来发展不感乐观，指公司无意增加资源留住员工，加上乐园位置偏僻，日后如人手继续流失，只会令留下来的员工更加吃力。

人力顾问：转放“银行假”公司增

安俊人力资源顾问董事总经理周绮萍表示，近年多了公司转行“银行假”及“5天工作周”来吸引雇员入职，形容绝大部分打工仔“一做过放17日的公司，就唔会返去12日”，相信日后会有更多公司采用。她举例指，过往贸易公司可能要迁就厂房，而实行劳工假，但近年为吸引员工加入亦纷纷改制。不过，她亦坦言部分行业要实行17天假期有困难，“例如护理业、物业管理等，可能本身人手亦非常紧张，比较难可替换”。