屯门行人天桥增建“组装合成”升降机　较传统快逾月　减建筑风险

政府近年积极推动“人人畅通道行计划”，为全港行人天桥加建无障碍通道设施，位于屯门麒麟岗公园对出的行人天桥，在今年4月增建升降机方便居民出入。看似平平无奇的升降机，背后原来大有来头。

来自德国的蒂升电梯公司接受《香港01》专访时提到，首度在港引入“组装合成”升降机，部件先在内地预制再运到本港安装，整项工程需时大约20至30日，较传统于地盘“由零造起”快超过一个月，当中建造成本亦相若，大部份工序“横向”组装，避免高空工作风险。公司强调，新技术适用于所有室外建筑物，包括“简约公屋”，相信可以配合政府“提速、提效”。

屯门麒麟岗公园对出行人天桥早前增建升降机，德国品牌蒂升电梯香港有限公司在建筑工程上，首度引入“组装合成”电梯MiLift ®。

“横向”组装升降机避免高空工作

工程分两部份，首先在广东省工场生产主要部件，例如导轨支架、机厢、导轨等，之后由7至8名工人将组件“横向”安装，避免了高空工作风险；在完成组装后，再运到本港工地，吊起安装在预留位置，经调试及机电署验收后，便可投入运作，以确保安全。

成本与传统相若　料可应用“简约公屋”

蒂升电梯技术支援总监郑国威表示，以传统方式兴建升降机，一般需时约60日，采用“组装合成”由生产组装，到完成调试仅需时约20至30日，缩减大约五至六成时间，而预装升降机由运达香港工地起计，至完成垂直安装也只需两小时。

他又指，“组装合成”升降机一般适用于行人天桥，以及室内室外建筑物，但具有个性化建筑特色，如香港太空馆圆顶设计就未必适合；“组装合成”亦可配合建筑物层数，安装多层模组，不设高度限制；模组亦可以拆卸移位、重复使用，符合环保原则，相信“组装合成”是未来建筑业趋势，亦可配合政府拟建的“简约公屋”。