的士团体追究前运房局长陈帆“纵容”Uber　致每日损失2100万生意

虽然巿区、新界及大屿山的士昨日（17日）起加价，但西北区的士司机从业员总会今日（18日）举行记者会，声讨在上届政府任运输及房屋局局长的陈帆，斥他“纵容”非法白牌车，要求透过修订现有法例及将有关应用程式下架等方法，取缔Uber还的士司机一个公道。

总会表示，Uber车队每日营业额为2,100万元，认为等同的士行业每日损失2,100万元生意，形容损失惨重、处于水深火热之中。有车主形容，现时“即使是出街食饭都要减少”。

要求李家超提升罚则及赋权警方检控中介平台接客

西北区的士司机从业员总会表示，Uber 登陆香港6年，据其对外公布的数据显示，平台上有超过1.4万名活跃司机，若以此为基数计算，UBER 车队每日营业额为2,100万元，认为等的士行业每日损失2,100万元生意，形容损失惨重，处于水深火热之中。

总会说，到今年4月8日立法会交通事务委员会向的士业界咨询文件内，仍无看到监管网约车公司的法例出现，形容业界“好失望”，期望新一届政府、警队出身的行政长官李家超，可完善相关条例及将罪行刑事化，例如提升罚则及赋权警方，以简易治罪方式起诉中介平台接客，减低起诉及诉讼成本，并提高诉讼效率，达至严格打击非法网约车的目的。

陈帆没有修改法例监管网约公司，可能是陈局长失职，现在的士业界要求特首立案调查，声讨前任运房局局长（陈帆），纵容非法白牌车掠夺合法的士生意。

业界指半数的士台结业　逾80%生意被Uber抢走

总会又形容的士司机是“有心无力”，为增加收入而超时工作、每日达14至15小时，容易导致精神状态不佳而发生交通意外，影响全港道路安全，这亦令司机需承担更高昂的保险费，形成“恶性循环”。

新界的士商会主席何治勤表示，Uber在繁忙时段可加价10%，而的士则是按表收费，倘若他们要求收多一些，便会被指“黑的”，更试过一些市民“上错车”，双方发生口角。他指出，现时已经有超过一半的的士台结业，逾80%生意都被Uber抢去，建议政府将有关应用程式下架并加强执法。

香港无线电的士联会主席黄羽庭强调，当局要正视有关问题，并非因担心最近加价会令收入减少，而是过去5年在无加价的情况下，一直接受不公平的竞争，又指将的士业与非法车辆作比较是不合理。

有车主表示，社会运动加上疫情令生意雪上加霜，而维修费用持续上升令经营成本随之上升，令家庭收入一落千丈，形容现时“即使是出街食饭都要减少”。

运输及物流局：运输署建议提高罚款额及定罪判处

运输及物流局回应称，政府一直十分关注非法出租或取酬载客的情况，并采多管齐下的方式打击有关非法活动。当中在执法方面，警方一直采取针对性执法行动，以及对接获的转介和投诉个案展开调查和跟进行动，以打击非法出租或取酬载客活动；在宣传及教育方面，运输署透过不同渠道，宣传如何辨别非法租车服务；并推出网上查询系统，让市民查询车辆是否获发有效的出租汽车许可证。运输署亦提醒市民，用作非法出租或取酬载客的车辆，其第三者风险保险可能失效。

发言人表示，为加强利用汽车作非法出租或取酬载客罪行罚则的阻吓力，以及对乘客和道路使用者安全的保障，运输署就非法出租或取酬载客罪行的罚则进行了检讨，并建议提高最高罚款额，由现时就首次定罪判处的第2级罚款（5,000元）及再次定罪的第3级罚款（10,000 元），分别增至第3级罚款（10,000元）及第 4 级罚款（25,000 元）；以及延长暂时吊销车辆牌照和扣押车辆的期限，把吊销期及扣押期由现时首次定罪判处的3个月及再次定罪的6个月，分别增至6个月及12个月。政府现正进行有关的修订法例工作，并会适时提交予立法会审议。

局方强调，的士提供不可或缺的个人化点对点交通服务，社会亦殷切渴望有高质素的士服务。