珍宝海鲜舫沉没｜海事专家指事件罕见　船上无人当值装备形同作废

珍宝海鲜舫上周二(14日)启航离港，前往东南亚维修，惟出海后在西沙群岛水域入水沉没。海事科技学会资深会员李健光今早（22日）在电台节目中指，海鲜舫本身就不适宜拖出海，形容拖出海的做法较罕见，虽然表面满足到要求，但仍然存在风险，坦言此风险事前应考虑到。
他又指，珍宝海鲜舫应该会有基本抗沉装置，例如水泵系统等，但若拖轮拖走海鲜舫时，海鲜舫上无人当值，这些设施便等同“作废”。

▼6月14日　香港仔珍宝海鲜舫移离香港▼

李健光对珍宝海鲜舫沉没表示可惜，对于当日南海天气是否如此恶劣，他直言“不得而知”。他又形容珍宝海鲜舫较大型，估计至少需要3只拖轮拖动，“如果真系天气咁恶劣…其实对3只拖轮都有影响。”

李健光又指，珍宝海鲜舫并无动力，但船上应该会有基本装置，例如紧急发电系统、消防系统、抽仓底水的水泵系统。不过，若拖走时海鲜舫上无人当值，这些设施便等同“作废”。因当入水时，船上并无当值人员可启动发电机将水泵走。

海事处曾表明，珍宝海鲜舫船东本月13日申请出港证，将船拖往柬埔寨。李指，只要满足到要求便可获发出港证，例如当验船师检查过船只，并评估为适合航行后，海事处已会接受。至于拖行到目的地的方法等，已与审批出港证无关。

使用半潜船或超出本身价值

此外，坊间有人关注，当年珍宝海鲜舫的姊妹船“海角皇宫”，曾使用半潜船由菲律宾运送至青岛，而非今次的拖轮。

李健光指出，半潜船是利用较大的趸船放置海鲜舫，令海鲜舫完全“不掂水”，但他称今次珍宝海鲜舫比“海角皇宫”更大，认为是否有适合的趸船放置是疑问，又坦言即使有合适的趸船，估计费用亦相当昂贵，料需过百万元，“或超出本身价值。”

陈家珮冀太白海鲜舫有“白武士”打救

立法会议员陈家珮亦说，相信大家都对事件感难过，而仅存的太白海鲜舫现时仍然停泊香港，并等待新经营者。她说，太白海鲜舫比珍宝细一半，但历史更悠久，早在50年代已面世，当年英女皇来亦曾到访太白海鲜舫，故希望可以有营运机构接手。