珍宝海鲜舫｜姊妹船海角皇宫用半潜船运送　业界拆解拖船运送原因

“珍宝海鲜舫”上周二（14日）启航离港，前往东南亚维修，惟4天后在南中国海西沙群岛附近水域遇上风浪，船身入水后沉没。根据珍宝当日离港图片所见，海鲜舫由两艘拖船协助运走，旁边有护航船保护。
不过运送方式却引起市民质疑。翻查资料，珍宝的姊妹船“海角皇宫”海鲜舫，早年已率先“移居”离港，并曾先后在菲律宾及青岛“定居”，惟当年船东用上专门运输大型设备的“半潜船”运送，由香港驶到菲律宾，再由菲律宾运送至青岛均安全到达，“待遇”及命运与珍宝海鲜舫明显不同。
有船舶业界指，利用“半潜船”运送是另一种海运途径，虽然相对安全，但价钱会较贵，“（如果用半潜船）由香港运一部车去某地区，费用可能仲高过自己建造过只新”，估计因成本考虑未有使用。有业界则认为，运送方法则属次要，重点是珍宝在出发前，是否达到足够适航性，“如果做足（评估），唔应该有事。”

参考资料，目前在青岛“定居”的海鲜舫，前身是从香港转运到菲律宾的“海角皇宫”海鲜舫。在2011年，获赌王何鸿燊赠送予青岛，主打海上餐饮。当年海角皇宫由香港往菲律宾，以及由菲律宾运送到青岛时，均以大型半潜船，将海鲜舫放置在甲板上运送。不过，青岛的海鲜舫亦已闲置多年。

半潜船相对安全　惟费用较贵

润利海事集团主席兼执行董事温子杰表示，半潜船是另一种的海运方法，安全性会较高，但价钱会较贵，他举例指：“（如果）由香港运一部车去某地区，费用可能仲高过自己建造过只新。”他称，因此用大型拖轮拖走船只运送，也是较常见做法。

他续指，半潜船在市场上供应不多，由于较冷门，故据他所知，本港暂无船东拥有半潜船。

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▼6月14日　香港仔珍宝海鲜舫移离香港▼

西沙群岛风浪较大　估计海鲜舫上无水泵

香港海员工会前主席李志伟指出，今次发生沉船的西沙群岛属于远洋区域，该处风浪较大，虽然不算难行，但过去亦有不少意外。他续指，珍宝海鲜舫过去不会航行，估计船上未必设置水泵，故出海后一旦入水便难以排走，或有机会导致沉船，加上海鲜舫过去只停泊在较浅水的香港仔避风塘，故船只设计食水相对浅，“如果去蛇口、深圳、中山等，问题就不大，因为唔会有几多风浪。”

李志伟又指，若使用半潜船运送，可将物件安顿在甲板上，即等同将海鲜舫放在船上，做法相对安全。不过他称，使用半潜船的运输成本甚高，若要将海鲜舫运送至东南亚一带，料费用会更高，故不可能“重本”使用半潜船。他认为，事件重点在于出发前，海鲜舫是否达到标准，有足够的适航性，“如果做足（评估），唔应该有事。”