泰加拒续5月到期的士车保　业界︰转公司保费加近两成　沉重打击

的士保险保费问题一直缠扰的士业界，保监局早前接管的士保险龙头公司泰加保险，并找来4间保险公司，接受被泰加断保或不续保的的士保单。不过，昨日被保监局委任全面接管泰加保险的德勤表示，未能为今年5月到期的的士保险安排续保。
有的士业界表示，保费高昂问题在保监局接管泰加后未有改善，泰加本已加保费三成，不获续约后转到其他保险公司，不过对方开出的保单保费，较泰加再贵一两成。的士业界曾循保监局及立法会议员，尝试约见保险公司代表会谈，解释业界苦况，但都不获正面回应。
保监局回复指，2月、3月及4月到期的受影响的士保单，合共有2500张，大部份已有其他保险公司承保或得到妥善安排。保监局指，保险公司会基于商业原则作出核保决定和厘定保费水平，主要考虑因素包括意外发生率、意外严重程度及索偿纪录等。该局会继续与的士及保险业界，以及相关政府部门保持紧密沟通。

保监局今年初已委任德勤，全面接管泰加保险所有事务及资产。的士业界原以为全港约7000辆的士，未能续车保的危机可解除。不过，德勤昨日最新公布，未能为于今年5月到期的927张的士保险安排续保，早前亦已公布2月、3月及4月到期的保单不获续保。

的士业界望与保险公司商讨保费但不果

香港的士小巴商总会理事长周国强指，原本在泰加的的士保单，保费已加三成，每张保单加约7,000至8,000元，垫底费亦加数千至一万元。周国强指，部份被泰加断保的保单，转到其余4间愿意承保的士保险的保险公司，包括中银集团保险、中国太平、太平洋保险和招商永隆后，对方按泰加原来的保单价钱评估保费，并额外加价一至两成，令疫情下的士业界打击更大。

周说，的士业界曾尝试透过保监局及立法会议员联络，与4间保险公司代表会面，解释业界惨况，商讨保费调整，但都不获有关保险公司正面回应。他说，现时每月有约800辆的士不获泰加续保，留意到泰加保险仍有多项纠纷有待处理，预计未来到期的保单，都难以顺利续保，业界在疫情沉重打击下，亦只能支付更高昂的保费，“预咗被人揿住嚟㓥”。

▼3月15日　抗疫的士约30司机染疫▼

周国强续说，疫情下市民减少出行，现时部份的士未有司机租用，在多区“晾车”，除高铁西九龙站停车场外，锦田、海洋公园都有位置泊的士，每处都有逾百架的士长期停泊。加上的士已4年没有加价，收入缺竞争力，令的士行业雪上加霜。

有跟进的士保费问题的自由党立法会议员李镇强表示，期望政府可以尽快批准的士加价，令业界收入增加，吸引更多年轻司机入行。他说，的士业界亦要有耐性，希望的士意外率减低，并与保险业界商讨，让司机提供良好驾驶证明之下，可以逐渐调低保费。

▼2.18 抗疫的士首日运作 ▼

有知情人士亦指，泰加保险本来占的士保险市场七成份额，本来的收费较低，但因泰加保险被接管，令的士保险要流出正常市场，各保险公司都有其风险考量，即使保险及的士业界曾就减保费的措施有结论，但推行后，保险公司亦要收集一段时间的数据，视乎赔付率问题有否改善才有机会调低保费。

保监局︰仍在了解泰加保险的经营及财务状况

保监局回复指，委任的经理仍在了解泰加保险的经营及财务状况，已公布未能为今年2月至5月到期的的士保单续保，而6月或以后到期的的士保险续保安排会适时公布。保监局指，截至3月31日，于2月、3月及4月到期的受影响的士保单分别约为700张、1000张及800张，当中95％的2月到期保单、91％的3月到期保单，及七成4月到期的保单，已有其他保险公司承保或得到妥善安排。

保监局乐见香港的士保险市场已逐步恢复秩序，指的士保险与其他汽车保险业务一样，保险公司会基于商业原则作出核保决定和厘定保费水平，主要考虑因素包括意外发生率、意外严重程度及索偿纪录等。长远而言，要减低保费及吸引更多保险公司进入市场，必须从源头出发，提升的士的道路安全水平，鼓励的士车主或车行聘请驾驶纪录良好的司机，从而减少交通意外及索偿金额，以及协助保险公司采取风险区分措施，使它们能更准确地作出核保决定和厘定个别保单的保费。

保监局表示，会继续与的士及保险业界以及相关政府部门保持紧密沟通，探讨的士及其他运输业界在购买保险时遇到的问题，并提出建议的解决方案。