东铁“乌蝇头”列车剩7列未退役　港铁拟赠教育团体或机构保育

东铁线过海段预计于今年6月至7月通车，需要悉数转用9卡列车，现时提供服务，铁路迷俗称“乌蝇头”的12卡中期翻新列车将会全数退役。
港铁表示，目前尚有7列“乌蝇头”仍在行驶。港铁有意保留这些服务香港数十载的列车部件，甚至有意推出先导计划，捐出整卡列车予教育团体或其他机构作保育。
部份退役列车的部件，则以另一面貌继续为港人服务。港铁总工场经理梁伟文运用创意，将部份已退役的12卡列车，车厢内的扶手、吊环等，改装成为健身器材予长者使用，甚至将扶手安装在长者家中厕所，作防滑扶手，让长者出入如厕时，都能紧握扶手以防跌倒。

陪伴港人近40年的东铁线“乌蝇头”列车，于1996年逐步翻新至现时模样，随过海段即将通车，“乌蝇头”列车会全数退役。港铁总工场经理梁伟文说，现时只剩下7列12卡车仍提供服务，不少列车已经退役，并交由承办商拆解回收。

车厢扶手转赠长者改善家居　成浴室防滑扶手

梁伟文在何东楼车厂工作30年，见证该批“乌蝇头”12卡列车翻新，维修工作遇上众多挑战。至有新一代列车取替，都有幸配合可以一齐见证，希望可以在12卡列车退役时，可以用回部分零件，并思考如何保存。

身为港铁义工团主席的他，有日经过公园时灵机一触，与同事合作，把列车的扶手吊环及车厢部件改装成健身器材，并安装到长者家中，让长者在家可以继续运动；长者有时如厕后或会站不稳，拆下的列车扶手亦重新安装到长者家中洗手间，让长者搭车以外都要“紧握扶手”防跌倒。港铁指，至今已经捐出49组四人座椅、11组扶手吊环及车厢部件，以及5组车厢扶手。

港铁总经理（铁道车辆维修）李剑雄说，今次是港铁首次处理如此大规模的退役列车，已找来合资格承办商处理退役车厢部件，当中部份部件为铝及铁，可回收循环使用，而未能回收的部件，就会在香港以环保方法处理。

筹划“退役列车保 ‧ 传”先导计划　邀请团体探讨善用退役列车

李亦透露，除拆除部件捐予社区外，正筹划“退役列车保 ‧ 传”先导计划，将邀请团体共同探讨善用退役列车回馈社会，宣扬保育及传承。他说，正与学校或机构接洽，希望可以捐赠列车作教育用途，但就如何付运仍要商讨，期望今年下半年可以成事。

被问到会否如现时巴士公司向学校捐出退役巴士做法，捐赠完整车卡到学校。他表示，正探讨具体做法，而东铁退役列车会作为先导计划，再视乎情况，未来或推展至其他港铁列车退役计划中。

正研究“黄头车”保育可行性　或送到博物馆

港铁车厂内，亦有保留少量12卡列车翻新前的前身“黄头车”车卡。港铁过去曾称，会想办法保育“黄头车”，李剑雄说，“黄头车”早前曾在何东楼出现，会继续研究保育的可行性，有机会送去博物馆或其他地方。

被问到最后一列12卡“乌蝇头”列车退役时，会否有告别活动。李指，听到市民声音，但疫情下要再观察，如有活动将会再公布。