清新空气蓝图｜黄锦星︰目标2035年追上东京、巴黎　增可再生能源

环境局新一份《香港清新空气蓝图》今日（29日）出炉，环境局局长黄锦星联同发展局、食物及卫生局、环保署及运输署召开记者会。黄指，过去十年间，路边及一般监测站录得的主要污染物，减少4至5成，能见度改善更有八成之多。
新一份《蓝图》目标在2035年香港空气质素可媲美国际大城市，每5年检讨一次，而最终目标是令空气质素符合世界卫生组织《空气质素指引》。当局有六大主要行动，包括输入更多洁净能源、区域合作及绿色运输等。黄又指，会致力增加本地可再生能源占能源组合比例，会成立跨部门小组，例如针对氢能多管齐下推展，达至深度转型。

环境局局长黄锦星表示，香港2013年推出首份《清新空气蓝图》，2017年就检讨更新，10年来，香港空气质素有改善。为应对气候变化，除改善空气，亦会深度减碳。他强调，目标在2035年香港空气质素可媲美国际大城市，每5年会做一次检讨，而最终目标是令空气质素符合世界卫生组织《空气质素指引》。

黄锦星续指，新蓝图回顾过去进展，路边及一般监测站录得的主要污染物，过去10年间减少4至5成，能见度改善更有八成之多。对比2017的进展报告，对能源、路边及船舶污染物，都已于2020年已达标。新一份蓝图有六大主要行动，包括绿色运输、宜居环境、洁净能源、科学管理、全面减排及区域协同。

黄指，本港水平比不少大城市好，近似新加坡及台北，稍逊于东京，认为本港高密度，遇到的区域挑战较多，但强调政策进取，例如电动车普及化在亚洲名列前茅，巴士公司也积极回应，部分更试用氢能巴士、改善车厂通电设施。

环境保护署副署长冯浩然表示，目前没有一个城市，能全部符合世界卫生组织《空气质素指引》。面对臭氧浓度高企，新《蓝图》指在2012至2020年间，区域背景的臭氧浓度保持不变，但香港市区浓度上升了35%。由于近年与陆路运输相关的政策大幅减少车辆排放的氮氧化物，导致市区内与臭氧相互消耗的情况减少，使臭氧浓度在市区录得较高的升幅，故香港的臭氧水平相信会先略为增加，到达峰顶后才开始下降。

由于臭氧不是从污染源直接排出，而是由空气中的氮氧化物及挥发性有机化合物（VOCs）在阳光下经光化学反应形成，不同化合物对光化学反应并不相同，气候影响是另一个因素，故要有效快速减少臭氧形成，需要就本地的光化学反应作深入研究，找出形成臭氧的主要化合物和来源，才可以对症下药。

增本地可再生能源占发电组合比例

黄续指，能源方面，新能源在发电组合上有两重点，包括致力增加本地可再生能源比例，成立跨部门小组，例如针对氢能多管齐下，达至深度转型。被问及会否开放内地电网，黄锦星没有正面回应，仅指今年下半年更新气候行动蓝图，概括相继推出的蓝图，稍后将公布内容，也会进一步交代可再生能源提升比例。在臭氧方面，他说粤港明年将更新订立2025至2030区域减排目标，加紧区域合作及研究，在监察方面对症下药。

环境局副局长谢展寰表示，相信未来15年本港空气质素必定大幅改善，又认为本港已较不少亚洲城市好，但希望2035年追上东京、巴黎水平，成为空气质素好的国际大城市。食卫局副局长徐德义指出，空气质素与疾病有大关系，包括中风、慢阻肺病等。他指，改善空气质素，可降低疾病风险、死亡风险，可减低医疗系统负苛。

运输署副署长邱国鼎表示，市面有不同能源车辆，跨部门小组会留意新能源发展；当局正进行跨越2030的铁路发展研究，运输署将配合相关工作。

早前台山核电厂有怀疑泄漏事故，被问及如何增加市民对核电的信心。黄锦星表示大亚湾核电厂有本地电力公司参与，相信基于过去长期合作、资讯透明度及本地公司参与，有一定好处。另被问及引入核电是利大于弊还是弊大于利，黄锦星表示，发电燃料组合上，燃煤比例大减，天然气增至近一半，认为善用大亚湾核电有明显益处，稍后将有更多论述。

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