交通津贴｜补贴拟涵盖其他电子支付平台　运房局︰暂未有时间表

政府于2019年起推出公共交通费用补贴计划，市民以八达通乘搭港铁、专营巴士、小巴等，就可以每月获得津贴。近年不同公共交通服务机构，陆续引入信用卡、支付宝等电子支付形式，惟车费未能在交通补贴计划中受惠。
运房局表示，已初步接触个别电子缴费系统营办商，并会与公共交通营办商讨论，将其他电子缴费系统纳入计划。惟局方代表出席立法会交通事务委员会时，被问到落实相关计划时间表，仅回复指仍在研究，会尽快推行。

运输及房屋局副秘书长（运输）黄珮玟于会上指，每一个电子缴费平台都不同，细节复杂，现时正就不同平台如何上传核对交易的安排、发放津贴形式，以及监察方法等研究，未有回应扩至其他电子支付平台落实的时间表。政府即将派发的消费券，亦会纳入多个电子支付平台，黄说，消费券安排有不同，交通补贴需处理的数据更多，亦要核实交易安排。

有议员问到，交通补贴计划引入其他电子支付平台后，可否让八达通及电子支付的交通费合并计算补贴。黄珮玟说，技术上合并计算的安排可做到，但当中牵涉某平台的数据，要提供予另一个计算金额的平台，或有商业上考虑，当中涉及的细节亦复杂。

200元领取补贴低门槛能否延续仍需考虑

政府去年在疫情下降低补贴开支门槛至200元，并提高补贴上限至500元，预计至今年尾完结，有议员问到会否在届满后继续推行，黄珮玟回复，特别措施仍有约半年时间考虑长远安排，不过指出补贴涉及公帑，要审慎理财。

新框架将放宽自动驾驶技术应用至完全无人驾驶程度

会上另一议程涉及自动驾驶车辆的新规管框架，就框架内的实际规管模式，如相关罚则、意外责任问题、车辆要求等，运输署代表均表示，会在详细研究后咨询律政司，未有具体回应。不过与会的运输署助理署长（技术服务）罗庆新透露，新框架可容许自动驾驶在港长远实际使用，亦可容许放宽至最高第5级，即完全无人驾驶的级别。

罗表示，框架内亦会为自动驾驶的应用，订立详细的实务守则，指条例内亦会容许署方就自动驾驶的测试和应用，施加特定条件，预料“初头可能详细啲”，如需要在公路上预留特定行车线，提供予自动驾驶车辆使用，避免与其他车辆有冲突，待技术日渐纯熟，信心增加，再逐步放宽。