葵青区巴士99%脱班　仅通宵线达标　区议员：不觉得九巴有心处理

葵青区巴士脱班问题持续恶化，最新数字显示，不论是早上及下午繁忙时段，全部巴士路线都出现脱班问题，只有一条巴士线在计算整日数字时“达标”。其中脱班问题最严重是下午繁忙时段，有多达两成的巴士路线脱班率在5%以上。
区议员梁志成批评九巴无心解决问题，“本来可以抗衡铁路，但九巴放软手脚”，导致问题恶化。九巴回应称，若剔除台风及黑雨因素，葵青区各路线的整日脱班率则全部低于5%，

目前共有87条巴士路线行走葵青区，葵青区区议会交通及运输委员会最新的巴士脱班报告揭示，区内脱班问题持续恶化。今年9月至10月期间，不论是计算上午繁忙时段、下午繁忙时段及全日数字，仅得一条晚上行走的巴士线N237，实际平均班次符合服务要求，其他所有线路都出现脱班。和过去数月的数字相比，区内脱班班次数目持续上升，反映问题有恶化趋势。

其中以下午繁忙时段的巴士脱班问题最严重，13条巴士线脱班率介乎5至10%，而来往青衣及蓝田的42C的脱班率更介乎10%至12%，属区内脱班率最高的巴士线。而278X、279X、32及40X四条巴士线不论上、下午繁忙时段，都出现介乎5至10%脱班。

葵青区区议员梁志成表示，区内巴士脱班问题一直非常严重，九巴却未有积极解决，“巴士是社区不可或缺的交通工具，部分线路和铁路抗衡亦有优势”，但九巴给人的感觉是“放软手脚，无心处理”，亦不肯回应市民及区议会的诉求。他举例指，区内33A线一直有脱班问题，而九巴又不肯更改路线或开新线，解决问题，导致“问题愈积愈严重”。

九巴发言人回应表示，各巴士路线在任何一天、任何时段、因任何原因而未能开出编定的班次，便被界定为脱班。而巴士服务经常受不同因素导致误点或脱班，包括路面挤塞、交通意外及特殊天气状况等。正如葵青区议会文件的备注指出，有关数字是把今年10月21日8号风球期间，全港广泛巴士线均须停驶的脱班班次计算在内。此外，今年年10月19日受黑雨及路面情况变化影响，巴士服务亦严重受阻。换言之，期内全港巴士服务都广泛因天气状况而出现不同程度的“脱班”。

发言人续称，若剔除台风及黑雨因素，葵青区各路线的整日脱班率则全部低于5%，符合运输署界定为“没有脱班”，亦即“符合服务详情表要求”，巴士路线数目亦与过往相若。