财政预算案｜将推电动车普及化路线图　最迟2035年停燃油车新登记

【财政预算案2021／电动车／燃油车／环保】新一份《财政预算案》宣布，环境局将在下月公布本港首份电动车普及化路线图，包括在2035年或以前停止新登记燃油私家车、扩展电动车充电网络，及制订电动车退役电池生产者责任计划等。

增首次登记税15%　30年首加牌费

《财政预算案》宣布，下月公布首份电动车普及化路线图，将阐述使用电动车及其所需配套的长远政策目标及计划，主要措施包括在2035年或以前停止新登记燃油私家车、扩展电动车充电网络并推动其市场化、培训电动车技术及维修人才，以及制订电动车退役电池生产者责任计划等。政府亦会采用更多电动车，以起示范牵头作用。政府消息人士指，不少先进国家都有同类目标，年期一般为2030年或2040年，现时港府的做法是中庸措施，汽车生产商亦认同。

至于电动私家车“一换一”计划，政府将首次登记税最高宽免额会提升至28.75万元，而一般电动私家车的宽免额上限维持不变。政府另建议将私家车（包括电动私家车）首次登记税各税阶的税率提高15%，牌照费增加30%，以压制私家车数量持续上升，纾缓交通挤塞额问题。

政府消息人士表示，近年私家车数量持续增加，为遏止增长速度，调高首次登记税及牌费是有效方法，虽然现时经济下行，但由于经济好转后，汽车市场会较快复苏，故决定现时增加。

政府预料，上调首次登记税，以及增加“一换一计划”下的电动车首次登税豁免上限后，政府将少收3.09亿元。消息人士指，下跌原因为加税后，市民会减少购车，但现时未能估算具体减少数量，因多个因素影响市民购车意欲，现时的数字估算，参考2011年增加15%的首次登记税后，新私家车的增长率减少1.3%。

至于牌费增加，消息人士指，对上一次为1991年，加幅为10%。消息续指，1991年至今的综合物价指数上升113%，现时牌费加幅低于通胀率，强调现时的10%加幅，参考了不同因素。

▼财政预算案2021　惠民措施懒人包▼

2027年底前分阶段淘汰欧盟四期柴油商用车

政府推出71亿元的特惠资助计划，于2027年底前分阶段淘汰约4万辆欧盟四期柴油商用车。政府将于今年中完成更新《香港清新空气蓝图》，制订长远目标及进一步改善空气质素的措施。

政府亦预留8,000万元，资助绿色专线小巴营运者，从2023年起试验电动公共小型巴士，消息人士指现时正拣选路线，目标为短、中程路线，而且站头须有空间设置充电器，预计会有40辆电动小巴参与；又预留3.5亿元，资助营办商从2023年起在维多利亚港内航线测试电动渡轮。

此外，政府会向“回收基金”增拨10亿元，延长申请期至2027年，协助回收业界，尤其中小企提高作业能力和效率，应对本地和境外市场的最新需求，预计将有超过1,000个企业受惠。