新燃气机组今年投产　天然气比例增至50%　离岸风力发电成本高

《香港气候行动蓝图2030+》计划逐步减少燃煤发电，至今年天然气满足本港约一半电力供应。环境局局长黄锦星今日（6日）书面回复议员质询时指，两电今年各有一台新燃气发电机组投产，天然气发电比例将增至约50%，符合《蓝图》预期。
至于本港离岸风力发电，两电评估所需资金逾100亿元，发电容量仅约300兆瓦，占本港总耗电量少于1.5%，成本较天然气发电更高。

黄锦星书面回复表示，2017年发电及煤气生产排放的温室气体最高，达26,600千公吨二氧化碳当量，占整体排放量约65%；而去年本港整体发电燃料组合中，燃煤发电仍占约44%，天然气发电则占约29%，约27%是从内地输入核电及本地可再生能源。

他又指，今年两间电力公司各有一台新燃气发电机组投产，本港天然气发电的百分比将增加至约50%，燃煤发电相应减少至约25%，符合《香港气候行动蓝图2030+》预期；两电在未来10年会继续以燃气发电机组及非化石能源逐步取代退役的燃煤发电机组。

本港发展离岸风力发电场成本高

被问及本港发展离岸风力发电场的可行性及经济效益，黄锦星表示，根据电力公司的评估，香港有两个境内离岸地点（即在果洲群岛对开海面及于南丫岛附近的水域）较适合以商业规模发展风力发电场，两电亦一直在上述地点进行测风工作，但两个项目所需资金合计超过100亿港元,，发电容量共约300兆瓦，所能提供的电力估计占本港总耗电量少于1.5%，成本相较天然气发电更高。他认为，由于面对多方面不明朗因素，会继续留意有关方面发展。

此外，有议员关注港府推动电动车政策。黄锦星回复指，截至今年3月底，政府车队共有224辆不同型号的电动车，主要是中小型房车，占政府总房车数目9.2%，较本港电动私家车占私家车总数的整体比率2.2%为高。至于特别用途车辆（如垃圾收集车）、巴士、中型及重型货车方面，市场上仍未有适合部门运作需要的电动车型号。