议员斥港铁被称“党铁”因为政权服务　陈帆：与警区联系恰如其分

西铁元朗站7月21日发生大批白衣人无差别袭击市民、8月11日警方进入葵芳站发射催泪弹以及8月31日太子站发生严重警民冲突执法，引起公众哗然。
立法会铁路事宜小组委员会今早（6日）召开会议，多名民主派立法会议员斥，港铁先后容许白衣人无差别袭击市民、警方进入站内执法，方会激起民愤形容港铁为“党铁”并大肆破坏设施，质疑港铁如何确保乘客安全。
运输及房屋局局长陈帆表示，当车站发生暴力冲突，港铁须依赖警方执法。加上，铁路范围设有铁路警区维持治安，港铁作为公共交通营办商有需要与铁路警区紧密联系，认为此举“恰如其分”。

热血公民立法会议员郑松泰表示，港铁车站设施受破坏是源于721事件，加上8月11日警方进入站内发射催泪弹，其后更多次提早关站，认为市民现时形容港铁为“党铁”，原因为“港铁为政权、政治而服务”。公民党立法会议员杨岳桥亦质疑，港铁如何确保乘客安全，以避免“721、831”事件不再发生。

陈帆多次重申，港铁作为公共交通工具营办商，其职员没有装备，维持治安须依赖警方执法。陈帆续指，铁路范围内设铁路警区，倘车站发生任何冲突，警方需保障乘客安全，且他们有权于任何公众地方执法。加上港铁日均乘客量达500万，港铁须与铁路警区维持紧密联系，更强调港铁除7月21日事件外，每日都要确保乘客安全。

议会阵线立法会议员朱凯廸则指，721西铁元朗站事件中，站内闭路电视并无受破坏，要求港铁检视并分析相关片段，将有关无戴口罩的施袭者数目资料进一步交予警方。港铁车务营运总管黄琨𬀩指，明白市民关注，有关片段须协作调查将保留三年。港铁公司事务总监苏家碧则补充，调查责任不在于港铁，分析个中片段工作，会交由执法机构以至监警会负责。

至于机电工程署于会上提出，开设两个首长级常额职位以加强监管铁路安全。民建联立法会议员柯创盛质疑，增加两个职位能否改善铁路安全，又认为透过内部整合资源便能解决，不需要加设职位。机电工程署署长薛永恒称，现时两位总工程师工作已非常繁重，须处理12条铁路线、缆车及电车事故调查，加上因应铁路出现老化需进行更新工程，期望能够拨备资源加设职位。