政府突抽起月中立法会屯门南延线议程　运房局：目前未有条件咨询

政府2014年于《铁路发展策略2014》提出兴建屯门南延线，将现有的西铁线从屯门站向南延伸，并在屯门南增设一个铁路站。惟近日有消息指，方案拟以“铁路及物业发展模式”营运，额外在屯门泳池附兴建一个新车站，并拨地予港铁发展住宅项目，料可提供2万个单位。
消息传出后随即引起当区居民关注，区议员亦斥政府未有咨询区议会便“放风”发布消息。立法会铁路事宜小组委员会原订本月14日召开会议讨论，惟今（4日）修订议程后，议题突然被抽走。运输及房屋局回复《香港01》指，政府正检视港铁提交的建议书，有关工作仍在进行，目前未有条件就拟议方案咨询立法会。

就兴建屯门南延线，港铁及运房局早前均表示，港铁已于2016年年底向政府提交该铁路项目建议书。惟因政府多个部门须评估个中方案，并要求港铁提交更多细节，故一直未有公开建议书内容。

直至日前有消息传出，除在屯门码头站兴建一个车站外，亦会在屯门泳池附近增设一个新车站。消息又指，工程造价由2013年估算的55亿元或增至160亿元，并摒弃“服务经营权模式”，改以“铁路及物业发展模式”营运屯门南延线，而当局亦拟会拨地予港铁发展物业以作融资兴建铁路，当中包括可建约7000个私人住宅单位及1.3万个公营房屋单位。

地区人士不满当局绕过区议会欠咨询

据了解，消息传出后，引起当区的区议员不满，并群起质询当局为何未在地区展开任何咨询，便绕过区议会“放风”予消息人士发布消息。同时《香港01》发现，立法会铁路事宜小组委员会原订下周五（14日）召开会议讨论新线，惟截止今日最新修订议程中，屯门南延线讨论事项却突然“被消失”。

而小组委员会秘书向委员发出通知，指应政府当局的要求，并经小组委员会主席同意，将"在机电工程署辖下铁路科开设两个常额首长级职位以加强监管铁路安全"加入会议议程，取代"屯门南延线"的项目。

屯门区议员叶文斌表示，相信当局抽走讨论方案是基于政府未掌握足够资料，他续指倘方案涉及拆卸屯门泳池以兴建新车站及发展住宅，必须咨询区议会，否则直接将议题提交至立法会讨论亦会遭“反弹”。

议员将口头质询当局促交代新线细节

民建联新界西立法会议员梁志祥则指，未知议题突被抽走的原因，惟透露曾分别向运屋局和港铁查询屯门南延线方案消息传出一事，当局则表示未曾“放风”予消息人士，而港铁仅回应正就方案细节展开研究。梁表示，将会在本月19日立法会会议中口头质询当局，要求交代细节。

立法会铁路事宜小组委员会主席易志明认为议题突抽走原因，是政府还未准备公开相关细节，更一度形容“时机未成熟”，相信方案将待到10月讨论。

运房局：会就方案细节咨询区议会、立法会

运房局回复《香港01》表示，在规划屯门南延线时，需要考虑拟议走线对附近居民的各种影响及可能的纾缓措施。鉴于房屋供应紧张，而铁路发展可能带来潜在的房屋供应，政府亦正就此方面检视港铁提交的建议书。由于有关工作仍在进行，故目前未有条件就拟议方案咨询立法会铁路事宜小组委员会。而按照既定程序，在敲定任何新铁路方案前，当局会就方案的细节咨询公众，包括立法会及当区区议会。 

港铁回复《香港01》指，已于2016年年底向政府提交屯门南延线建议书，并就相关政策局及部门的意见提供进一步资料，补充有关建议的细节，以便相关政策局及部门进行评估。现阶段暂未有进一步资料补充。港铁续指，在敲定新铁路项目的方案前，政府和港铁会适时就方案的细节咨询公众。