【沙中线】礼顿工程师仅交两成检验纪录　指系统复杂WhatsApp代替

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今（4日）踏入第七日，由时任礼顿工程师吕庆如作供。委员会律师指，吕只提交了约两成检查及测量申请表格﹙RISC Form﹚。吕表示，当时依赖WhatsApp与港铁交代工程检验情况，只要港铁答应，就会展开下一阶段工程。他又称，当时过于繁忙，难以按时提交表格，而且表格系统复杂难以使用。

吕庆如为红磡站列车停放处的时任工程师。代表委员会的英国御用大律师Ian Pennicott展示RISC Form纪录表，指吕在路轨层板工程上，单计钢筋接驳的关键检查点检查，在110份表格中，欠交98份，只递交了22份。

追赶进度 表格难以按时提交

对于未有递交RISC Form，吕庆如表示，由于工作繁忙，无时间递交表格，｢想要入﹙表格﹚个时都入唔切｣。他强调最初仍有私下纪录检查资料，但之后更忙，就忘记提交。他又称，当时工程进度上有压力，令到表格难以按时提交。

反批RISC Form系统复杂、耗时

吕庆如批评，RISC Form的使用系统复杂，耗费时间较想像长，有时系统会出现错误﹙error﹚。他续称，虽曾向公司反映问题，不过｢合约用呢个系统，我改变唔到啲咩｣。

Pennicott提到，RISC Form分A、B、C、D四个部分，惟部分由吕庆如提交的表格，仅完成了A部分，其他完全空白。吕表示并不知道。吕又称，当时主要以WhatsApp与港铁人员沟通，包括安排检验地点、时间，更以此作为检查纪录，只要港铁口头答应，就会展开下一程序施工。

被问及WhatsApp是否可代替RISC Form，吕庆如表示：｢呢个系我哋当时嘅做法｣，认为亦算是一个纪录，而且可靠快捷，不过承认在工程纪录而言，确不能完全取代表格。

代表政府的资深大律师许伟强引述港铁证人供词指，港铁对礼顿未有提交RISC Form不满。吕庆如表示，当时不觉得港铁有不满，虽然对方曾提醒，但态度友善，而且继续｢收货｣。

委员会主席夏正民问到，放工后可否将表格带回家中完成。吕庆如表示，确可带回家，但每日工作已非常繁忙，“你当我无能为力啦”。

另外，早前聆讯透露，北面连接隧道连接缝有渗水问题，之后发现有钢筋未接驳妥当，最终需重建。吕庆如表示，2018年3、4月时，有份负责部分连接缝的重建，不过到5月，就调往其他地盘工作，改由被指下令“尽扭”钢筋的礼顿工程师黎家灏负责。