【国泰收购香港快运】交易公布前　HK Express空服员加薪最多6.7%

国泰航空今日（27日）宣布，将斥资49.3亿元收购香港快运﹙HK Express﹚全部股权，交易预计今年底或之前完成，届时香港快运将成为国泰的全资附属公司。
有香港快运员工向《香港01》透露，在交易公布前，公司前天（25日）宣布，4月1日起将上调员工津贴，机舱服务员的飞行时薪将按小时计加4.5%至6.7%。香港快运回复《香港01》表示，公司管理层按照公司政策，进行年度员工加薪。

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快运空中服务员加薪后　时薪仍与国泰有距离

根据香港快运向员工发的通告，公司评估过业务增长、整体经济情况后，将于今年4月增加员工“生产力津贴”（productivity allowance）。空中服务员时薪首100小时增至80元，大约增6.7%；飞行时间多于100小时，但少于140小时，则每小时增5元，至115元，加幅约4.5%；至于多过140小时，每小时增10元，达至160元，上升6.7%。另外，机舱座舱长及高级座舱长的时薪同样会上升，同样是按时数加5至10元不等。

有香港快运员工表示，现时平均每月飞行时数约70至100小时，连同底薪每月平约1.8万至2万元薪金。换言之，加薪后即每月可能多350至500元薪金。

但与国泰相比，香港快运的时薪仍有一段距离，国泰空中服务员工会主席胡绮薇指，现时国泰空中服务员每飞行时数有130元；起飞前的职务亦有65元，而且又有站外津贴，不过实际薪金，需视乎确实飞行时数及工作。

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廉航机上服务较少　培训期亦较短

国泰为传统航空公司，香港快运则为廉航，两者虽同为航空公司，但服务不尽相同，其培训亦有异。胡绮薇表示，现时国泰培训约2个月，当中除了教导航空安全，亦会讲解如何服务客人。她表示，民航处对安全有一定规定，相信前者的培训，每间航空公司都相近。至于后者，她表示廉航的服务较少，相信其客服培训亦相应较少，国泰在两个月的培训期间，会教授对客礼仪、上餐等，另外亦会模拟各种航班上可能出现的突发情况。

香港快运员工则表示，职前培训约一个月，时间较国泰短，但同样包括航空安全，以及如何服务客人。他认同，前者安全方面与其余航空公司，但待客方面，则与国泰不同，因为公司的餐饮服务都需额外点餐，按客人需要收费，并不如传统航空包“飞机餐”，故培训时会教导售卖食物的程序，服务培训约一周。

他表示，虽然公司整体方针应不会转变，但相信在国泰收购后，制度上或会更严谨。而胡绮薇则相信，是次收购不影响国泰空中服务员。