【沙中线】委员会：毋须加固　金泽培：做完全面评估才下任何结论

独立调查委员会昨日（26日）就港铁沙中线红磡站工程提交中期报告，委员会裁决认为车站部份工程虽违规，但结构安全毋须加固或重建，有意见认为委员会在未完成整个评估之前下结论是言之尚早。
侯任港铁行政总裁金泽培今日（27日）被问到对车站是否需要加固时亦避而不答，仅回应“要做完全面评估先可以有任何结论”，他重申红磡站工程完成两年，亦有做机电工程及列车测试，至今未见到结构有任何不寻常的迹象。

政府委托的独立调查委员会昨就沙中线红磡站工程问题提交中期报告，报告确认有泛迅的人员剪短钢筋，亦有建造工程的要项没有按规定执行，但委员会仍认为车站的连续墙及月台层板安全，不用重建或加固。

侯任港铁行政总裁金泽培今日接受港台《千禧年代》访问时，被主持问到认为是否需要加固工程时，仅回应“要做完全面评估先可有任何结论”，论调不如委员会报告般明确。他又指，月台工程已做好约两年，亦做了很多机电工程及列车测试，未见有异常，认为车站的结构正常，但港铁对承办商礼顿的表现感失望，强调将保留追究权利。

报告建议港铁在通车后应继续监察车站的结构，金泽培回应指是计划之中，但港铁会待完成第三阶段的评估，再友定应引进哪类型的监察仪器，以及各仪器的安装位置。

委员会批管理人员权责不清　金泽培承认有需要改善

中期报告提及，港铁的管理人员权责不清，金泽培承认权责问题需改善，但指“自己都系接手架啫”，正逐步改善，又透露新的项目总监已经到任，相信有助团队工作。

至于沙中线通车的时间表，金泽培透露工程已完成逾99%，部份文件仍待政府审核，他补充，由于沙中线的结构是以全线通车设计，若能全线通车会较好，但要考虑实际情况及时间安排，承认目前无办法排除分期通车的选项。