星国产“裂”车丑闻　运房局又改口　承认2014年已收到报料

港铁的港深广高铁列车，由内地“南车四方”制造，但该公司向新加坡地铁所提供的列车被揭有裂纹，要运返内地大修，事件由传真社揭发后，震惊星港两地。港铁去年向南车四方以77亿元，订购9列高铁和谐号列车及93列新市区线列车。
运输及房屋局局长张炳良称一直不知新加坡地铁有“裂”车，结果被踢爆早在去年已有人向该局通报，运房局才承认。不过又错了，局方又改口，承认报料人早在2014年4月已向机电工程署报料，11月局方公众电邮也收到。
原来往后三次该人士再向局长办公室举报时，都只由前线职员转交相关部门，声称没有转给局长看，张炳良有卸责之嫌。
　

传真社揭发运房局早已知悉新加坡地铁所使用的中国制列车出现裂纹要回厂大修，局长张炳良声称一直懵然不知，其后承认去年收到报料。该局今日（11日)傍晚再发新闻稿解画，详细胪列运房局及机电署收取投诉电邮的时序。

原来在2015年1月及4月接获一名人士电邮报料有关新加坡地铁使用列车有裂纹前，该人士在2014年4月已向机电署率先报料，同一人士曾就高铁列车的安全事宜发电邮到机电工程署，当中提到新加坡地铁列车车身裂纹的问题。机电工程署收到电邮后将它转发到路政署铁路拓展处，让他们跟进该人士有关高铁列车的设计及招标工作的意见，并表示机电工程署会就列车安全事宜作出跟进。

路政署铁路拓展处其后于6月回复机电工程署，就该人士提出的意见提供铁路拓展处及港铁公司的综合回应。就新加坡地铁列车车身出现裂纹一事，铁路拓展处表示新加坡地铁列车为市区铁路列车，与高铁列车并非属同一类型。

11月翻炒相同回应耍报料人

不过事件未完，运房局局长办公室于2014年11月收到同一名人士的信件，表达对高铁列车安全的关注，当中同样提到新加坡地铁列车车身出现裂纹的问题。局长办公室的职员按惯常做法，再将报料交给路政署铁路拓展处及机电工程署跟进，结果与港铁又作出之前相同的回应。

运房局指根据上述资料，港铁公司在 2014年已知悉新加坡地铁列车的问题。因此，该局前线职员于2015年2月将该人士发给局长办公室的两封电邮转介至路政署铁路拓展处跟进，虽然遗漏了其中一封的电邮附件，并不会令港铁公司无从知悉新加坡地铁列车的问题。

局方重申，对所有新列车的质量检验标准及程序有严谨要求，必须符合国际标准。因应公众关注，局方已要求港铁加紧跟进购置新列车的安排。又指机电工程署会根据严格标准，确保新列车达至国际认可的安全水平，才会批准其投入服务。