国产地铁现裂纹　新加坡政府证实　制造过程渗杂质

FactWire传真社早前报道，中国产新加坡列车车身出现裂纹，需回收车卡。由于涉事车厂南车四方亦投得港铁的广深港高铁及市区线列车工程合约，令港人关注。新加坡政府周三（6日）表示，裂纹出现因为制造过程“有杂质”。

逐步更换　2019年完成

摇枕负责承托车卡，并固定于转向架之上，据传真社早前引述专家意见指，摇枕用以平衡列车重量和摆动范围，摇枕上出现裂纹或可造成结构问题。

据当局表示，为免影响交通系统，因此选择逐步更换。而更换每架列车需时约4个月，每次更换两架，日前运往回收的是第六架列车，预算2019年会完成更换工作。

装嵌出错致玻璃碎裂

回应传真社指列车曾发生电池爆炸，新加坡当局承认有一架列车的电池盖曾在测试中“突然打开”，制造商继而更换电池供应商，并改善电池盒设计。而当局亦于5架车卡发现玻璃出现裂痕。2012年五月，座位部分车窗曾因此碎裂。当局指玻璃碎裂是装嵌时出错所致，与车卡底部裂纹无关。

据传真社报道指，是次工程由日本川崎重工及南车四方联营公司负责，其中南车四方负责制造转向架以外的车身、组装列车及进行厂房测试。

国产车卡廉宜　曾现安全问题

随着中国制车卡走向全球，相关的安全问题亦屡被关注。2014年新西兰及澳大利亚发现进口中国制列车被石棉污染，违反当地禁止使用致癌矿物的条例。然而中国制车卡远为廉宜，以香港所用国产列车为例，每卡成本800万港元，然而川崎重工向华盛顿供车每卡成本则为280万美元（约2184万港元）。

（综合报道）