更新信号系统完工期延迟　港铁：确保列车对准月台幕门引致

港铁近年展开更换多条铁路线的信号系统。港铁基建维修总经理黄永健今早（2月1日）出席立法会铁路事宜小组委员会会议，交待信号系统更换的最新进展。黄永健表示，荃湾线的信号系统测试经已踏入最后阶段，预计2019年会完成系统更新，并在下半年开始“双系统运作”；至于港岛线的系统更新，将于2021年完成。
惟有立法会议员质疑，港铁只在文件显示完工日期延迟，却“博大雾”从未交代延迟原因。黄永健解释，港铁提升了测试信号系统要求，故调整了目标日期。

民主党立法会议员邝俊宇质疑，港铁“心存侥幸、博大雾”只在文件显示荃湾线及港岛线的信号系统更新日期延迟，惟一直未交代延迟原因，斥“系咪写左就当做左？”同时他又要求港铁，承诺四线瘫痪的事件不会再发生。

港铁指参考外国　信号系统投入初期亦有不畅顺

黄永健承认，更换信号系统完工日期有延迟，原因为港铁须就新系统进行多方面测试及提高了测试要求，包括确保列车能对准月台幕门，以及列车在畅顺情况行走200公里，惟未承诺四线瘫痪的事件不会再发生，又指参考外国例子，重申信号系统投入初期亦有发生不畅顺情况。

东铁线更换信号系统　料本年内完成测试

至于东铁线更换信号系统方面，港铁预计今年内完成测试。惟民建联立法会议员刘国勋表示，东铁线安装幕门会受沙中线工程问题拖延。运房局副秘书长蔡杰铭表示，承诺会跟进有关问题及尽快改善东铁线情况。