港铁“偷鸡”修改港岛线信号系统更新迟2年完成　议员批博大雾

港铁近年正更换多条铁路条的信号系统，以增加载客量。不过根据港铁向立法会提交的最新文件，港岛线的完成时间，在没有解释下，突然推迟两年至2021方才会完成。有立法会议员批评港铁没有于文件交代推迟原因，完成时间只是“静静”写在附录，明显是“博大雾”。

荃湾线延至今年才完成更新

根据港铁2017年11月向立法会提供的资料，当时列明港岛线的信号系统更新完工时间为2019年。不过港铁近日再向立法会提交文件，交代更新工程的进度，当中指出港岛线预计于2021年完成，即推迟了两年，惟文件并无提及延迟及解释原因。

另外，荃湾线亦由原本的2018年年底，延至今年才完成信号系统更新。港铁早前指，荃湾线新信号系统预计今年下半年逐步投入服务。

完成年份资料放文件附录

民主党立法会议员林卓廷批评，港铁“静静”将延迟安排，放在文件附录，又没有解释原因，明显是“博大雾”。林续指，之后向港铁追问下，证实港岛线完成时间推迟两年，并解释参考荃湾线测试工作后，发现较原先估计时间较长，故有所延误。

林卓廷表示，铁路安全是首要考虑，但不能成为延误更新的挡箭牌，质疑港铁监管不力，或是计划与实际运作有偏差，致严重延误。他续称，现时信号系统不时有故障，班次又不能再加密，港铁应加快系统更新，并促港铁交代延误详情。

港铁：提高信号系统硬件及软件要求

港铁晚上回应称，正分阶段提升7条铁路线的信号系统，为确保其安全及可靠性，一直审慎进行严谨的测试。港铁指，参考其他国家使用新信号系统的经验，以及因应港铁的实际营运环境后，提高了对新信号系统硬件及软件的测试要求，以进一步提高系统的可靠及稳定性，之后才会投入服务。因此荃湾线信号系统测试较原本估算时间长，港岛线的安排亦配合相关试测要求而调整。根据进度，7条线的更新工程都进入不同阶段，目标仍是2026年完成所有更新工程。