【沙中线】不达标钢筋数目超30枝　再有螺丝帽无连接钢筋

港铁沙中线红磡站自去年12月10日开始凿墙，检验钢筋螺丝头扭入螺丝帽情况。路政署今日（16日）公布，再有2条钢筋扭入螺丝帽后长度不达标，涉事地区为东西走廊C1区月台层板近东面连续墙顶部。至今当局已检测80枝钢筋，当中31枝未达标，不达标钢筋比例38.75%。
路政署又透露，昨日（15日）在东西走廊C3区月台层板近东面连续墙底部的测试位置，发现一个未经连接而未能进行测试的螺丝帽和钢筋。累计共有三宗同类情况，均在C3区月台层板发现。

根据螺丝帽供应商的资料，正确安装螺丝头的准则为螺丝头最多外露两个扭纹，以及扭入螺丝帽的长度至少需要有40毫米，而测试容许的量度差距为3毫米，故扭入螺丝帽的长度少于37毫米会便会视作不达标。

根据路政署今日（16日）最新公布的5个检测结果中，位于东西走廊C1区月台层板近东面连续墙顶部2条钢筋扭入螺丝帽后长度不达标，分别只扭入螺丝帽36.39毫米及36.88毫米。两条未达标钢筋剩余扭纹为0至1个，即有可能被剪短。

三宗钢筋无扭入螺丝帽均在C3区月台层​

同时，路政署透露，昨日在东西走廊C3区月台层板近东面连续墙底部的测试位置，发现一个未经连接而未能进行测试的螺丝帽和钢筋，详情待进一步查证。此为第三个同类发现，而且全部在C3区月台层出现，前两宗均在近西面连续墙底部发现，分别在本月4日及7日发现，而昨日一宗次则首次在近东面连续墙底部出现。