【沙中线】中科专家证人称验筋结果6成不达标　高于政府的39%

沙中线红磡站独立调查委员会聆讯今（16日）踏入第42日，中科委聘的独立结构工程专家、港大土木工程系副教授杨德忠继续作供。杨德忠供称，屋宇署发出的质量监控计划（QSP）以及螺丝帽供应商人和科技（BOSA）近日发出的信件均有提及，当两枝钢筋于左右两旁完全扭入螺丝帽必须达致末端对接（Butt to butt），故计算容差后扭入钢筋的长度最少应达致40毫米，惟说法受到其中涉事方代表律师以及委员会质疑。
杨又指，政府已公布开凿的检验结果，75枝样本当中未有40毫米的钢筋达6成，而政府公布的不合格比率仅约39%，对红磡站结构完整性存疑。

杨德忠于庭上指出，根据BOSA今年1月发出的信件，以及屋宇署规定的QSP当中，均有提及钢筋螺丝帽接驳须达致末端对接。他进一步解释，BOSA设计螺丝帽螺纹长度标准为44毫米，惟制造容许差异4毫米，故螺纹长度一般为44至48毫米。当两枝钢筋同时扭入螺丝帽，一般情况两枝钢筋绞牙扭入螺丝帽后便为88毫米，惟钢筋绞牙或有容差，故一端绞牙长度倘有48毫米，另一端扭入螺丝帽绞牙便只能扭入40毫米，而该枝钢筋便会有2圈扭纹外露，故杨以此推算，政府目前公布75枝钢筋扭入螺丝帽的检验结果，达6成样本不达标，对结构完整性存疑。

然而，根据路政署周一（14日）公布的检验进度，在最新公布的8枝钢筋检测结果中，当局已检测75枝钢筋，当中29枝未达标，不达标钢筋比例约38.67%，低于中科专家证人的估算。

代表港铁的英国御用大律师Philip Boulding于庭上展示BOSA的技术及质量保证手册，当中列明标准延性螺丝帽的安装方法，只提及钢筋绞牙须完全扭入螺丝帽，同时要利用板嵌（Wrench）修紧，以确保其接驳能发挥完满的抗拉力力度，惟未有出现任何“末端对接”的字眼。

委员会主席夏正民以及成员Peter Hansford亦先后质疑，工人能以人手将钢筋绞牙尽量完全扭入螺丝帽，惟不能监察两枝钢筋扭入后能达致末端对接，除非有“透视眼”；夏正民又质疑BOSA最近发出的信件重申钢筋绞牙要达致末端对接，目的是“系法律上保护自己”，惟杨坚持说法，又指QSP所提及的是非延性螺丝帽，惟末端对接的要求不论是延性或非延性螺丝帽都必须遵从，且QSP属送审文件经屋宇署获批，故是强制指示。

至于连续墙是否属地基结构一直存有争议，礼顿视连续墙为上盖，但政府则认为连续墙是地基结构。代表政府的大律师周伟伦盘问杨德忠，其结构如果界定。夏正民曾一度暂停盘问，表示委员会不须就连续墙属地基或上盖结构作出任何法律判断。惟周伟伦其后继续问及杨的看法，杨认为连续墙是地基工程，因整个结构在地底，故不可能视为上盖结构。