【巴士车祸检讨】九巴工会提三大控诉　批侦测车速系统不准确

近年本港接二连三发生巴士致命车祸，包括去年2月大埔公路发生导致19人死的车祸，意外后巴士公司在巴士加装了不少安全设施。不过，有九巴工会批评对新设施提出三大控诉，包括九巴新装的“GPS侦测系统”不准确、强制收油系统有问题、以及对超速限制过严。

车长无超速照收警告信

九巴雇员工会主席郭志诚指，九巴自今年中起，陆续在巴士加装新的“GPS侦测系统”，以测度巴士在不同路段有超速；但他称，相关的系统不时出现误差，例如有车长在限速50的路段，以40公里行驶亦会收到警示，他怀疑因此使大量车长收到警告信。

车速限最多75公里　有车长却被指超速行驶

同时，九巴设有强制收油系统，郭志诚指巴士车速因此不会超过75公里，但近日一名姓邹车长却接获警告信指，其驾驶的巴士以83公里超速近21秒，他不服上诉，但上诉委员会却有多达11人进行审议，令其感到形同遭恐吓。

郭志诚又举例，他曾以私家车追踪另一怀疑超速巴士时，私家车显示该巴士正以超过80公里行驶；但当他向公司投诉时，公司却指该巴士仅是以71公里行驶，令他质疑九巴侦测系统和收油系统均出现问题。

同时，郭志诚又提到，因九巴要“追数”，故此均会默许车长超速，但现时却“严打”车长超速，他认为九巴的举动令车长无所适从；所以他希望九巴可以改善相关的“GPS侦测系统”，以及撤回早前给予车长的警告信。

九巴回应称，十分重视行车安全，公司有既定程序监管车长表现，培训及服务质素管理部会根据黑盒车速数据作出严谨的分析，按情况对车长作提供合适的培训或纪律处分。九巴又称，一直投放资源于提升安全设备、员工培训及优化员工薪酬福利。