运房局预测实施“三隧分流”　西隧的士流量增65%　红隧将减逾5成

特首林郑月娥早前于《施政报告》提到“三隧分流”方案，上调私家车、的士及电单车过红隧及东隧的隧道费，并补贴西隧的隧道费，以达致分流。
运输及房屋局今（3日）日向立法会提交文件指，预计实施分流方案后，西隧在2021年每日的士车流可升至3.2万架次，较现时上升约65%，红隧的士流量则减逾5成；不过，若然方案拉倒，红隧每日的士流量会增至2.55万架次，继续是最高的士流量的隧道。

运输及房屋局今（3日）日向立法会交通事务委员会提交文件，讲述的士使用三条过海隧道的情况。在去年的1至6月，每日红隧的士车流达2.5万架次，是最多的士使用的隧道，其次则是西隧为1.95万架次，东隧的士流量是1.66万架次。

文件预计，如实施“三隧分流”方案，西隧在2021年每日的士车流可升至3.22万架次，即较现时上升约65%，红隧和东隧的的士流量则可显着减少，分别为1.15万架次及1.88万架次。

方案若拉倒　每日红隧的士流量将增加5千架次

不过，若然方案拉倒，红隧的士流量会增至2.55万架次，继续是最高的士流量的隧道；而西隧的士流量则会为1.98万架次，东隧的士流量是1.66万架次。