【巴士车祸检讨】委员会托理大侦测　19个路段有一成巴士超速　

近年本港发生多宗致命巴士车祸，包括今年2月大埔公路19死车祸，政府遂成立“香港专营巴士服务独立检讨委员会”，审视专营巴士的运作及现行监管制度。
据委员会最新上载的文件显示，委员会于8月时委托理工大学，以雷射枪侦测20路段的巴士车速，文件称20个限速50公里路段有19个均录得巴士超速，即占整体巴士车次约一成；九巴回复时指，他们的数据与调查不相同，新巴城巴则指，超速5公里需维持超过10秒。

根据委员会最新上载的文件显示，委员会在8月时委托理大科技及顾问有限公司，以雷射枪侦测20个路段的巴士车速，当中包括19个限速50公里的路段，以及限速70公里的将军澳宝康路。而相关的侦测主要于日间进行，总共涉及2381架巴士，报告发现巴士的最高车速为时速64公里，而达到最高车速的路段分别为，将军澳宝琳路、香港仔鸭脷洲桥道，以及大围车公庙路。

而将军澳宝琳路是最严重的超速路段，报告指，测试期间行经的108架巴士中，有超过一半，达56架巴士超速（时速为51公里至64公里），其中更有3架巴士时速是达到61公里或以上。

而就相关的调查结果，九巴回复委员会表示，九巴是以速度计及黑盒等技术记录车速，并非报告所用的雷射枪，故此九巴的数据与顾问报告结果不相同，但承认侦测的路段中，有8个路段是“超速黑点”。

新巴城巴则称，以雷射枪测车速或会出现误差，而警方以此方式执法时，亦会有“5公里宽减值”，所以如果以此作推算，调查中是只有48架巴士属“超速”，即是占整体的2%。