【巴士车祸检讨】委员会交报告　政府征询律政司　以适当方式公布

近年本港接二连三发生巴士致命车祸，包括今年2月大埔公路发生导致19人死的车祸，政府遂成立“香港专营巴士服务独立检讨委员会”，以审视专营巴士的运作及现行监管制度。
行政署今（31日）日出稿指，委员会已向特首林郑月娥提交报告。特首办则指，因报告可能触及敏感商业资料，及相关巴士车长已被落案控告误杀，故此政府会先研究报告内容和征询律政司意见后，再以适当方式公布报告。

近年致命的巴士车祸接连发生，当中包括城巴深水埗致命车祸及大埔公路九巴翻侧惨剧，政府因而设立香港专营巴士服务独立检讨委员会，以审视专营巴士运作；委员会由高等法院上诉法庭法官伦明高担任主席，同时，委员会亦有两名成员，分别为成岭南大学校董会主席欧阳伯权，和香港科技大学土木及环境工程学系主任罗康锦。

经过历时七个月的检讨委员会听证会，行政署今（31日）日出稿指，委员会已向特首林郑月娥提交报告，当中提及委员会在合共21日听取了19名相关团体／人士，及两位专家证人的口述证供，并收到超过2.2万页的意见书。

就报告公布方式 政府会征询律政司

另外，特首办又出稿感谢委员会的努力，稿中称，由于报告可能触及专营巴士营办商的敏感商业资料，以及事件中的巴士车长已被落案控告误杀，故此政府会先仔细研究报告内容，并会就报告公布方式及其他相关事宜征询律政司的意见。政府会在作出决定后，以适当方式公布报告。

陈恒镔倡巴士公司对黑盒数据加以分析

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，委员会报告部分内容涉及刑事成份，政府要时间处理是合理及要尊重法律精神，但如报告涉及如何改善巴士安全的建议，政府应尽快公布。他认为，行经如弯位较多、长途等路线的巴士应要加装安全带；虽然现时巴士公司已为巴士安装俗车黑盒的行车记录仪，但相关数据却无加以分析。九巴高层曾在检讨委员会听证会上，承认九巴目前未有利用黑盒数据进行实时分析。

陈恒镔认为巴士公司日后应对黑盒数据加以分析，例如转弯幅度是否过大、有否急煞等，相信有助改善巴士车长驾驶态度。