【沙中线】屋宇署接港铁修订申请　只限临时性质不代表永久性更改

港铁沙中线红磡站独立调查委员会今（23日）下午展开实质聆讯，继续由代表政府的资深大律师许伟强作陈词。许伟强表示，屋宇署虽然收到港铁提交的修订图则申请，惟屋宇署的审批只限于临时挖掘工程，并不代表设计可永久性修改。

代表港铁的英国御用大律师Philip Boulding今日早上指出，于2015年礼顿曾向港铁提交兴建东墙的相关修改图则，其后港铁再转交予屋宇署，且表示会削走东面连续墙页顶部400至500毫米的混凝土，并以直通钢筋由连续墙顶部贯穿至底部，惟港铁于第一次向政府提交报告时，遗漏提交相关设计图则，故最初误报螺丝头共有23,500个，但实际上减少了螺丝头数目。

就港铁有提交修改图则至屋宇署的说法，代表政府的资深大律师许伟强表示，屋宇署并无收到承建商礼顿或阿特金斯顾问公司提交的有关修改图则申请，但有接获港铁的修订申请。许伟强表示，当时收到的申请是关于红磡站扩建部分C1及C2区作临时加固两边支撑，水平调至低于0.5米基准水平修订申请，以开展挖掘工作，但由于是为了加建临时支撑设计，故当中很多细节条款经删减，且连续墙以及东西线的层板之间都会移走U型钢筋，强调是用于临时载重情况。

许伟强续指，政府视港铁有关申请，只属临时挖掘工程，倘就永久层板及连续墙的修改，承建商应该要向当局进一步提交文件，以符合最初设计要求，故此申请并不代表是永久性设计修改。许伟强又提及就挖掘连续墙的工作属于地基工程，工序倘有轻微修改都需要得到屋宇署的批准，惟至今礼顿一直未有提交相关竣工图。