【巴士车祸检讨】过去3年九巴意外升14.4%　超出自订安全指标

香港专营巴士服务独立检讨委员会今（4日）召开第十六节听证会，运输署署长陈美宝，及署方其他官员再度出席作供。委员会引用文件指，九巴的意外率在过去3年有上升趋势，3年间上升14.4%﹐而且高出九巴自己订下的指标。
陈美宝表示，指标并不足以当作整体安全表现的评估准则，发生意外后，署方会要求巴士公司提交意外类别、车长年龄等资料。而署方会考虑引入一套更全面评估安全的指标，预计一年内会完成研究。

委员会的代表大律师陈政龙引述文件，显示九巴过去三年的意外率同比上升，2015年至2017年的意外数字分别为853、891、976宗，即3年间上升14.4%，指出九巴意外宗数超出其自行订下的安全指标。他认为运输署只要求九巴设立一个5年目标计划，以改善安全，但委员会觉得并不足够。

陈美宝回应表示，该指标并不足以当作整体安全表现的评估准则。她续指，署方有要求巴士细分意外种类，包括涉及意外的车长年龄、路线等，然后再详细分析意外原因。

冀巴士公司每半年交报告加强监察

在车长培训方面，陈美宝认为，如果训练过程只是由另一名车长，监察受训车长驾驶，其实并不能满足署方对培训的期望，因为未必可提供真正训练。她又指，巴士公司应检视驾驶跟进课程，是否可矫正车长驾驶表现。她期望，巴士公司应每半年向运输署提交报告，令监察更有效。

运输署：设恒常机制检讨巴士服务安全

委员会又关注巴士路线的招标问题。陈美宝表示，招标时会考虑车资、服务质素、过去3年的意外率等。运输署首席运输主任谢善怡亦指，招标只限于本地公司，海外公司不能参与。

至于会否就专营巴士经营权作公开招标，陈美宝表示，署方暂未有如此计划，但不排除未来有此做法。陈又指，将参考伦敦交通局做法，与巴士营运商和制造商组成小组作为恒常机制，定期检讨巴士服务质素及安全问题。