【高铁通车】陈帆：明白港铁要考虑股东利益　“若稳蚀会唔做”

高铁香港段将于9月23日通车，惟最新公布的每日客量由早年估算的11万人次缩减至8万人。运输及房屋局局长陈帆今日（24日）回应指，以往的客量是以每日有114队列车计算，现时公布的列车班次则介乎70至114班次，现时需要的是一个“踏实的估算”，直言“以前估算无必要返去研究”。
对于有意见指港府对港铁的财务预测，是为港铁封“蚀本门”，陈帆指要明白港铁是上市公司，做决定时要顾及小股东的利益，若安排对港铁而言是“稳蚀”，港铁一定不会做。

高铁通车日期定于9月23日，运房局局长陈帆今日续出席电台节目讲述营运详情。对于估算每日客量由逾10万降至最新公布的8万，陈帆解释，任何一个重大的基建都需要时间适应，上座率需时逐步上升，现时需要的是一个“踏实”的估算，直指“以前估算无必要返去研究”。他又提到，以往的估算是以每日114班次计算，现今的列车班次为平日70班短途、周末82班车，最高峰为114班，“比例计返系一样”。

陈帆：以前估算无必要返去研究

他又指出，现时的每日8万人次客量仅为最高可服务客量的六成，有四成的上升空间，随着大湾区的发展，他相信前往内地读书、工作及出行的港人会增加，高铁的人流亦会相应增加。

运输及房屋局副秘书长蔡杰铭补充指，现时每天的跨境旅客约82万人次，当中有四成、约32万人使用东铁线，约1万人使用城际直通列车。他指现时高铁西九龙站至福田站约78元，红磡直通车过境为38元，但高铁段车程只需14分钟，比直通车的45至50分钟为短，他指价钱上的分野给予市民多一个选择，相信能“做大个饼”，带动至少10%的新跨境客源。

财务预测不以客量8万计算　陈帆：明白港铁要考虑股东利益做决定

至于财务预测方面，港府昨指会以低于日均客量8万人的数字作财政预测，有意见质疑这个指标是为港铁封了“蚀本门”。蔡杰铭指，主要目的是确保港铁财务稳健，令港铁“唔好太容易”要求港府分担风险。

陈帆续指出，要明白港铁是上市公司，“同任何机构谈判都要考虑小股东利益”，若果政府的安排是令港铁“稳蚀”，可以想像港铁的回应会是“我唔做啦”。他强调高铁的建造是令市民在节省时间上有直接回报，是为社会发展着想。