【巴士车祸检讨】九巴有意参考新加坡　拍摄并举报巴士站违泊车辆

香港专营巴士服务独立检讨委员会今（11日）继续召开第十二场听证会，九巴副车务总监彭树雄在会上作供时称，过去曾试行拍摄巴士车站违泊车辆，并将影像交予警方作检控工作，认为效果相当有效。他表示，有意参考外国例子，但最终仍需视乎警方做法而定。

乘客失去平衡占全年意外逾5成

政府委托的资深大律师邓乐勤引用一份九巴在2015年至2016年的意外分析数据，数据显示意外中乘客失去平衡的意外占全年意外的51.5%。九巴培训及服务质素管理部主管黄祥明解释，意外成因主要是因为急刹、加速时，乘客未有紧握扶手或在坐位坐好而致。

委员会在会上质疑九巴的调查方法，黄祥明再解释指，数据是源自巴士黑盒、车内的闭路电视，黑盒亦可以显示巴士是否出现突然加速减速的情况，因而可以得出以上数据。他直言，九巴虽然有就意外作出调查，但未有正式归纳数据，所以并无实质统计的数字。九巴企业策划及业务发展总经理苏伟基补充，估计2018年至今因乘客失去平衡而发生意外的约有300人，又称现时提供的数据只是显示意外的个案并非伤者人数，他同意在日后的调查中再提供更仔细的数据。

九巴副车务总监彭树雄在作供时曾经称，很多时候车长行车时间较原定长，成因之一是因为有违泊车辆停泊在巴士站，导致车长需要更多时间完成“埋站”程序。邓乐勤称有意见指可以参考新加坡做法，以随车摄录机拍摄车站违泊车辆。彭树雄对建议表示同意做法，并称或会参考。

去年271路线巴士站试行举报违泊车辆

彭树雄又指，过去曾经与警务处合作，去年11月在广东道271号巴士站试行一先导计划，称如果有员工发现车站出现违泊车辆，可以手机拍摄，提交予西九龙警区交通部作检控。他直言该计划十分有效，称过去就违泊情况报警治标不治本，往往警察到场时车辆已驶走，反而自己的先导计划更轻便有效。而对于会否转用车上闭路电视拍摄违泊车辆，他表示九巴实际可以做到，会再研究。

彭树雄又表示，知道警方正在数个警区进行录像检控先导计划，但认为至今成效仍不大。