的士业年老化变“生果金司机”　议员倡拆客货车座位　打击白牌车

有的士业界昨日（20日）召开记者会斥政府打击白牌车不力，扬言不排除有进一步行动。
立法会交通事务委员会主席易志明今日（21日）指出，现时的士行业面临年老化，形容业界普遍为“两蚊司机”，即满65岁可享两元乘车优惠的人，归咎于政府打击白牌车力度不足，认为若加强打击白牌车，“一定会放咗一班年青司机出嚟”。

立法会交通事务委员会主席易志明今日出席电台节目时指出，现时的士业界的司机人手不足，有些有不良纪录的司机仍被聘用，原因是若车行不将的士出租予司机便失去收入，因此难以规管这些害群之马；政府日前向立法会提交文件加强规管的士业，惟政府今次的“辣招”并无永久吊销司机牌照一项罚则。

易志明又提到的士行业面临年老化，现时行内好多是“两蚊司机”，即年满65岁的人，未来将变“生果金司机”，即年满75岁的人。他指长者多有隐性疾病，又批评现时白牌车有不少是年青司机，若政府可加强打撃白牌车，一定会让更多白牌车司机回到的士业界，解决人手荒。

易志明认为，客货车仅留下司机旁两个座位便足够，建议只要将中间行座位拆走，客货车就不会载客。若有个别行业需要更多“跟车”位，可向运输署申请。

议员倡引入奖励制度

立法会议员陈恒镔在同一电台上指，应引入奖励制度，如的士司机达到某一级数，便可在车厢外展示代表具质素的保证，由政府为业界提供诱因，改善服务质素。

立法会议员尹兆坚批评，政府在文件中对电子支付只字不提，陈恒镔指明白有司机担心未能适应新科技，亦有人“唔一定想畀人知生意好唔好”，皆因生意好坏会反映在车租上；不过陈认同电子支付大势所趋，希望未来的士业内可以引入更多电子支付。